[实用新型]一种带有滤油功能的发动机推杆室盖板

摘要

本实用新型提供一种带有滤油功能的发动机推杆室盖板，包括推杆室盖板主体及出气口，在出气口内侧设滤油室，滤油室由推杆室盖板主体和与之周边连接的内壁构成，内壁上有进气口，在进气口与出气口之间设滤油迷宫，滤油迷宫包括由内向外间隔布置的第一壁板、第二壁板、第三壁板，第一壁板上有第一道气孔，第一道气孔在远离进气口的下部；第二壁板上有第二道气孔，第二道气孔在远离第一道气孔的上部；第三壁板在对着出气口的内侧，其下部有第三道气孔；第一壁板、第二壁板下部弯折间隔连接在推杆室盖板主体的竖直部分，使滤油室下部有储油腔；在第一壁板对着进气口的面上粘接有吸附组织。所述的进气口由多个小孔组成。本实用新型加大迷宫板的孔错位量，延长气体路径，更有效的滤出油滴。

主权项

一种带有滤油功能的发动机推杆室盖板，包括推杆室盖板主体(1)及出气口(2)，其特征在于：在出气口(2)内侧设滤油室(3)，滤油室(3)由推杆室盖板主体(1)和与之周边连接的内壁(4)构成，内壁(4)上有进气口(5)，在进气口(5)与出气口(2)之间设滤油迷宫(6)，滤油迷宫(6)包括由内向外间隔布置的第一壁板(6a)、第二壁板(6b)、第三壁板(6c)，第一壁板(6a)上有第一道气孔(6a1)，第一道气孔(6a1)在远离进气口(5)的下部；第二壁板(6b)上有第二道气孔(6b1)，第二道气孔(6b1)在远离第一道气孔(6a)的上部；第三壁板(6c)在对着出气口(2)的内侧，其下部有第三道气孔(6c)；第一壁板(6a)、第二壁板(6b)下部弯折间隔连接在推杆室盖板主体(1)的竖直部分，使滤油室(3)下部有储油腔(3a)；在第一壁板(6a)对着进气口(5)的面上粘接有吸附组织(7)。