[实用新型]一种汽车主轴用耦合连接器有效
| 申请号： | 201420253550.X | 申请日： | 2014-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN203822881U | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | 汪长洪 | 申请（专利权）人： | 苏州奥易克斯汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/12 | 分类号： | F16D3/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215200 江苏省苏州市吴江经济开发区*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车主轴用耦合连接器，包括传动轮，轴向限位件；固定架、弹簧组和内芯，传动轮的外侧面设有轮齿，内芯的中部设有贯通两端的安装孔，安装孔的两端均为斜面端，安装孔的一端内侧设有环形凹槽；传动轮套接在内芯的外侧面上，固定架和弹簧组依次装设在传动轮和内芯之间；轴向限位件套接在内芯的外侧面上，且轴向限位件与传动轮之间为过渡配合；在汽车主轴传动过程中，减缓了汽车启停过程中的汽车主轴所受到的冲击力，延长了汽车主轴的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 主轴 耦合 连接器 | ||
【主权项】：
一种汽车主轴用耦合连接器，其特征在于，包括传动轮(1)，轴向限位件(2)；固定架(3)、弹簧组(4)和内芯(5)，传动轮(1)的外侧面设有轮齿(11)，内芯(5)的中部设有贯通两端的安装孔(51)，安装孔(51)的两端均为斜面端，安装孔(51)的一端内侧设有环形凹槽(52)；传动轮(1)套接在内芯(5)的外侧面上，固定架(3)和弹簧组(4)依次装设在传动轮(1)和内芯(5)之间；轴向限位件(2)套接在内芯(5)的外侧面上，且轴向限位件(2)与传动轮(1)之间为过渡配合。
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