[实用新型]一种悬置抗扭拉杆有效
| 申请号： | 201420204357.7 | 申请日： | 2014-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN203920389U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 曾肇豪;李玉发;樊帆;胡培龙;徐璋;刘迎龙 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 朱业刚 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 为克服现有技术中悬置抗扭拉杆在使用时易产生冲击感，降低整车NVH性能的问题，本实用新型提供了一种悬置抗扭拉杆，包括拉杆杆体、固定于所述拉杆杆体一端的大衬套、固定于所述拉杆杆体另一端的小衬套；所述大衬套包括大衬套外管、大衬套橡胶体和大衬套内管；所述大衬套内管位于所述大衬套外管内；所述大衬套内管的上侧外壁和下侧外壁通过所述大衬套橡胶体连接至所述大衬套外管的内壁；所述大衬套内管的左侧外壁和/或右侧外壁上设有缓冲凸起，所述缓冲凸起与所述大衬套外管的内壁之间具有间隙。本实用新型提供的悬置抗扭拉杆可有效的避免冲击感的产生，对提高整车的NVH性能非常有利。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 悬置 拉杆 | ||
【主权项】：
一种悬置抗扭拉杆，其特征在于，包括拉杆杆体(2)、固定于所述拉杆杆体(2)一端的大衬套(1)、固定于所述拉杆杆体(2)另一端的小衬套(3)；所述大衬套(1)包括大衬套外管(13)、大衬套橡胶体(12)和大衬套内管(11)；所述大衬套内管(11)位于所述大衬套外管(13)内；所述大衬套内管(11)的上侧外壁和下侧外壁通过所述大衬套橡胶体(12)连接至所述大衬套外管(13)的内壁；所述大衬套内管(11)的左侧外壁和/或右侧外壁上设有缓冲凸起(14)，所述缓冲凸起(14)与所述大衬套外管(13)的内壁之间具有间隙。
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