[实用新型]一种基于有机郎肯循环的发动机废热回收系统

摘要

本实用新型公开了一种基于有机郎肯循环的发动机废热回收系统，包括发动机尾气回路、发动机缸套水回路、冷媒回路和外部冷却水回路。本实用新型充分回收发动机废热，回收能量高，回收效率更高，并且整个系统的运行更为平稳和结构布置更为紧凑。其主要特点是包括发动机尾气与缸套水为一体的热源回收系统，以及蒸发器、冷凝器、膨胀机及冷媒泵为主的冷媒ORC系统。通过对本系统各个部件有效控制，可以实现发动机废热回收再利用，进而提高发动机单位燃油消耗的发电量，缩短发电机的投资回报周期。

主权项

一种基于有机郎肯循环的发动机废热回收系统，包括发动机尾气回路、发动机缸套水回路、冷媒回路和外部冷却水回路，其特征在于：在所述的发动机尾气回路中，发动机尾气(13)在直接排放环境前，先经过废气换热器(9)放热，把热量传递给缸套水(12)，从而实现尾气热量的回收；在废气换热器(9)中，发动机尾气(13)与缸套水(12)顺流布置；在所述的发动机缸套水回路中，缸套水(12)在发动机自带循环水泵的作用下进入发动机缸套吸热，从发动机出来后接着进入废气换热器(9)中吸收尾气的热量，再分别经过蒸发器(5)和预热器(4)的水侧通道放热，从而实现发动机缸套水和尾气热量的回收；在所述的冷媒回路中，储液罐(1)中低温低压的液态冷媒(11)经过工质泵(2)后变成低温高压的冷媒；接着依次经过预热器(4)和蒸发器(5)，吸收发动机的废热后蒸发，变成高温高压的气态冷媒；气态冷媒再进入膨胀机或膨胀发电机(6)，对外做功或发电，从而实现废热的再利用；从膨胀机或膨胀发电机(6)出来的低压气态冷媒，再通过冷凝器(7)放热，成为低温低压的液态冷媒回到储液罐中；在所述的外部冷却水回路中，外部冷却水(10)经过冷凝器(7)，吸收气态冷媒的热量，使其成为低温低压的冷媒。