[实用新型]汽车液压制动装置有效
| 申请号： | 201420113837.2 | 申请日： | 2014-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN203739873U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 高青 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | B60T11/10 | 分类号： | B60T11/10;F16D65/14;F16D121/04;F16D125/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250023 山东省济南市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车液压制动装置，属于汽车装配技术领域，其结构是制动踏板联动推杆，推杆连接制动总泵内的总泵活塞，制动总泵连接油管，油管连接制动分泵，制动分泵设置在制动底板上，制动分泵串联有次级分泵，次级分泵设置在制动底板底部，次级分泵内设置有次级活塞，次级活塞顶部设置有摩擦头，摩擦头靠近制动鼓内壁，制动底板底部设置有弹簧座，弹簧座上设置的复位弹簧顶接次级活塞上的凸台。制动分泵与次级分泵之间通过分叉并联管路连接，分叉部绕经制动底板的中轴。该汽车液压制动装置在两片式的鼓刹的基础上增加设置一个次级分泵来增加一个摩擦头的设置，使鼓刹机构拓展，刹车制动效果得到进一步的提升。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 液压 制动 装置 | ||
【主权项】：
汽车液压制动装置，其特征在于制动踏板联动推杆，推杆连接制动总泵内的总泵活塞，制动总泵连接油管，油管连接制动分泵，制动分泵设置在制动底板上，制动分泵两端分别设置有分泵活塞，制动鼓于靠近制动鼓内壁处设置有摩擦片，摩擦片设置在制动底板上，制动底板上设置有左支撑销和右支撑销，左制动蹄底部与左支撑销铰接，右制动蹄底部与右支撑销铰接，左制动蹄与右制动蹄左右相对称设置，两个分泵活塞分别顶接左制动蹄和右制动蹄的顶端，左制动蹄和右制动蹄之间设置有复位拉簧，左制动蹄和右制动蹄的外缘与摩擦片内缘相吻合，摩擦片外缘与制动鼓内壁相吻合；制动分泵串联有次级分泵，次级分泵设置在制动底板底部，次级分泵内设置有次级活塞，次级活塞顶部设置有摩擦头，摩擦头靠近制动鼓内壁，制动底板底部设置有弹簧座，弹簧座上设置的复位弹簧顶接次级活塞上的凸台。
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