[实用新型]汽车子午线轮胎活络模具双止滑结构有效
| 申请号： | 201420081436.3 | 申请日： | 2014-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN203739064U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 林创和;黄展源;黄腾光;郑伍昌;陈庆湘;洪福;林莉 | 申请（专利权）人： | 巨轮股份有限公司 |
| 主分类号： | B29C33/00 | 分类号： | B29C33/00;B29C35/00;B29L30/00 |
| 代理公司： | 揭阳市博佳专利代理事务所 44252 | 代理人： | 黄镜芝 |
| 地址： | 515500 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车子午线轮胎活络模具双止滑结构。所述双止滑结构系在每块花纹块上设置两个止滑销钉，两个止滑销钉设计在导向条的两侧，两个止滑销钉的中心轴平行设计并直接装在中模套上；在花纹块左右两侧对应止滑销钉位置分别设有止滑槽，止滑槽法向与止滑销钉中心轴平行。其优点为：双止滑结构的单个止滑销钉工作载荷是单止滑结构的一半，相比较常规的单止滑更安全可靠；两个止滑销钉分布在花纹块左右两侧，消除了花纹块施加在导向条上的扭力，提高导向条的使用寿命；另外花纹块在开模过程中更加平稳；结构上，两个止滑销钉的中心轴与导向条中心平面平行，有利于加工定位，方便安装调试，且有利于开合过程的导向。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 子午线 轮胎 活络 模具 双止滑 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车子午线轮胎活络模具双止滑结构，其特征在于：在每块花纹块（4）上设置两个止滑销钉（6），两个止滑销钉（6）设计在导向条（3）的两侧，两个止滑销钉（6）的中心轴平行设计并直接装在中模套（2）上；在花纹块（4）左右两侧对应止滑销钉（6）位置分别设有止滑槽（42），止滑槽（42）法向与止滑销钉（6）中心轴平行。
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