[实用新型]电动微型汽车驱动装置有效
| 申请号： | 201420067709.9 | 申请日： | 2014-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN203681240U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 吕志榕;张金华;王焕华;李城武 | 申请（专利权）人： | 厦门市福工动力技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K1/04;B60K17/16 |
| 代理公司： | 福建炼海律师事务所 35215 | 代理人： | 许育辉 |
| 地址： | 361000 福建省厦*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 电动微型汽车驱动装置，包括电机、总减速总成和后桥，所述的电机主轴和后桥的轴线平行，电机和后桥之间通过总减速总成连接，所述的总减速总成包括差速器总成、圆柱直齿轮、连接轴和主齿，所述的圆柱直齿轮与差速器总成连接，所述的连接轴与圆柱直齿轮同轴连接，所述的连接轴上有直齿轮结构，所述的连接轴的直齿轮与主齿齿轮连接，采用本实用新型的技术方案，电机体积减少到原来的一半，并且取消了传动轴，底盘的布置空间加大为原来的两倍，电池组由原来的两个箱体分开放置改成两个箱体集中布置，并且将原来布置在车尾部底盘的电池组取消，提高车辆的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 微型汽车 驱动 装置 | ||
【主权项】：
电动微型汽车驱动装置，包括电机、总减速总成和后桥，所述的电机主轴和后桥的轴线平行，电机和后桥之间通过总减速总成连接，其特征在于：所述的总减速总成包括差速器总成、圆柱直齿轮、连接轴和主齿，所述的圆柱直齿轮与差速器总成连接，所述的连接轴与圆柱直齿轮同轴连接，所述的连接轴上有直齿轮结构，所述的连接轴的直齿轮与主齿齿轮连接。
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