[实用新型]电动微型汽车驱动装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及电动微型面包车，尤其是指一种电动微型汽车驱动装置。

背景技术

随着经济的发展，社会的进步，能源节约已经成为必然和社会共识。在交通拥堵的城镇中，汽车运行的油耗高，排放大，对城市的环境造成了很大的污染，并且带来了严重的能源浪费。市场上出现了多种多样的纯电动汽车，目前市场上技术比较成熟的纯电动车主要集中在10至12米的大巴上，适用物流行业的微型面包车的使用还比较少。

目前市场上的纯电动微型面包车主要面临较大的问题是：整车重量大、续驶里程短。电机和电池的重量是决定整车的重量的重要因素，市面上大多数纯电动微型面包车的电机重量都较大，导致整车重量大，整车续驶里程短。由于传统微型面包车的后桥速比较小，纯电动车的电机匹配该类型后桥，导致电机的转速低，体积大，重量重。而且后桥和电机之间通过传动轴连接，占用底盘空间，影响整车空间布置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种重量轻、动力性能强、续驶里程长的电动微型汽车驱动装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：电动微型汽车驱动装置，包括电机、总减速总成和后桥，所述的电机主轴和后桥的轴线平行，电机和后桥之间通过总减速总成连接，其特征在于：所述的总减速总成包括差速器总成、圆柱直齿轮、连接轴和主齿，所述的圆柱直齿轮与差速器总成连接，所述的连接轴与圆柱直齿轮同轴连接，所述的连接轴上有直齿轮结构，所述的连接轴的直齿轮与主齿齿轮连接。

进一步的，所述的电机与主减速器总成通过止口法兰连接。

采用本实用新型的技术方案，电机体积减少到原来的一半，并且取消了传动轴，底盘的布置空间加大为原来的两倍，电池组由原来的两个箱体分开放置改成两个箱体集中布置，并且将原来布置在车尾部底盘的电池组取消，提高车辆的安全性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是现有技术中后桥与电机的连接示意图；

图2是现有技术中底盘布局示意图；

图3是本实用新型中后桥与电机的连接示意图；

图4是本实用新型总减速总成结构示意图；

图5是本实用新型中底盘布局示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

图3、图4所示电动微型汽车驱动装置，包括电机1、总减速总成2和后桥3，所述的电机1主轴和后桥3的轴线平行，电机1和后桥3之间通过总减速总成2连接，所述的总减速总成2包括差速器总成21、圆柱直齿轮22、连接轴23和主齿24，所述的圆柱直齿轮22与差速器总成21连接，所述的连接轴23与圆柱直齿轮22同轴连接，提高速比，所述的连接轴23上有直齿轮结构，所述的连接轴23的直齿轮与主齿24齿轮连接，所述的电机1与主减速器总成2通过止口法兰连接。

图5所示底盘布局示意图，电机体积减少，取消了传动轴，底盘的布置空间加大为原来的两倍，电池组由原来的两个箱体分开放置改成两个箱体集中布置，并且将原来布置在车尾部底盘的电池组取消，提高车辆的安全性, 加大传统后桥的速比，将电机改为侧面悬挂式，提高后桥的速比，缩减电机与后桥连接的空间，以达到减小电机体积，减小电机重量的目的,减小电机重量可以有效的降低整车质量，减小电机的体积和取消传动轴，可以有效的加大底盘的空间，底盘电池的安放更加安全,加大后桥速比，可以有效的提高驱动扭矩，提高电机使用效率，加大车辆的续驶里程。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。