[实用新型]工程机械用油门调速装置

摘要

本实用新型公开了一种工程机械用油门调速装置，主要包括供电及光耦触发单元、分压电路单元和信号切换单元。供电及光耦触发单元的组成包括连接器JP2、油门调速器上电指示灯LED1和调速指示灯LED2、光耦U1及各自的限流电阻R5、R6和R1；分压电路单元的组成包括电位器RP1、电位器RP2、电阻R3和电容C1，电位器RP1、电位器RP2、电阻R3组成分压电路。本工程机械用油门调速装置通过油门调速装置的电位器来调节汽车底盘发动机的转速，进而合理匹配汽车底盘发动机与作业机具的转速，从而达到优化作业机具的性能和降低能耗的目的。

主权项

一种工程机械用油门调速装置，其特征在于，本油门调速装置电路包括供电及光耦触发单元、分压电路单元和信号切换单元，供电及光耦触发单元的组成包括连接器JP2、油门调速器上电指示灯LED1和调速指示灯LED2、光耦U1及各自的限流电阻R5、R6和R1，通过连接器JP2接受外部电源和调速触发信号，并把其接通状态通过指示灯LED1和LED2指示；分压电路单元的组成包括电位器RP1、电位器RP2、电阻R3和电容C1，电位器RP1、电位器RP2、电阻R3组成分压电路，电容用于信号滤波，通过合理的调节RP1、RP2的阻值及光耦的导通与断开形成高低两种电压信号，输入到汽车底盘ECU，从而得到高低两种转速；信号切换单元的组成包括继电器K1、续流二极管D1、电阻R2、电阻R4、连接器JP1和连接器JP3，通过继电器K1来切换脚踩油门和油门调速装置油门信号以及切除脚踩油门开关信号，其中连接器JP1和连接器JP3分别负责油门信号和脚踩油门开关信号的接入。