[实用新型]用于铁路施工的起重轨道车有效
申请号: | 201420036855.5 | 申请日: | 2014-01-22 |
公开(公告)号: | CN203728454U | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 任涛龙 | 申请(专利权)人: | 宝鸡南车时代工程机械有限公司 |
主分类号: | B66C23/72 | 分类号: | B66C23/72 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 宋秀珍 |
地址: | 721003 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 提供一种用于铁路施工的起重轨道车,将支腿的位置移至车架下部前后两端并设置在牵引梁上,纵向跨距增大,使整车的支撑重心有效降低,扩展了整车的起重力矩,提高了整车的起重重量,整车作业能力和稳定性比同类产品有了很大的提高,拓宽了作业车的使用范围,具有较高的实用价值。 | ||
搜索关键词: | 用于 铁路 施工 起重 轨道 | ||
【主权项】:
用于铁路施工的起重轨道车,具有车架(1),所述车架(1)上端平面左侧设有发动机(2),发动机(2)输出轴与作业用三联泵(4)连接,车架(1)上端平面右侧前端设有供给照明电的电瓶箱(15),所述电瓶箱(15)后端设有与作业用三联泵(4)连通的液压油箱(3),车架(1)上端平面中心位置安装起重机(5),所述起重机(5)吊臂下方设有工具箱(6),车架(1)上端平面右侧后部设有手制动阀(7);所述车架(1)下端中部设有给发动机(2)供油的柴油箱(8),车架(1)下端设有前转向架(9)和后转向架(10)并位于柴油箱(8)两侧,且前转向架(9)和后转向架(10)上均设有锁定油缸(14),其特征在于:所述车架(1)下端前后部均设有牵引梁(11)且牵引梁(11)位于前转向架(9)和后转向架(10)外侧,作业支腿(12)设置在牵引梁(11)上,车钩(13)设置在牵引梁(11)端面位置;其中,所述作业用三联泵(4)通过液压油控制起重机(5)举升或落回、作业支腿(12)伸出或缩回及锁定油缸(14)的锁定或解锁。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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