[实用新型]一种汽车减速储能系统有效
| 申请号： | 201420036166.4 | 申请日： | 2014-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN203698248U | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | 沈中祥;赵涛;张海慧;陈天驰;蒲实 | 申请（专利权）人： | 江苏海事职业技术学院;沈中祥 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10 |
| 代理公司： | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人： | 戴朝荣 |
| 地址： | 211170 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车减速储能系统，包括强力磁体（1）、蓄电池（46）、金属片（44）、金属圆套（41）、铜丝（43）以及刹车系统，其特征在于：所述金属片（44）由中心金属片和圆周金属片两部分组成，所述中心金属片设置在金属圆套（41）的圆心，圆周金属片设置在金属圆套（41）的圆周上；所述金属圆套（41）的圆心与汽车轮毂的圆心在同一轴线上，并通过同轴连接，所述金属圆套（41）设置在汽车轮毂的内部；所述铜丝（43），一端固定连接在中心金属片上，另一端固定连接在金属圆套（41）上；所述蓄电池（46）的正极连接中心金属片，负极连接圆周金属片；所述强力磁体（1）连接在蜗杆的一端。本实用新型结构简单，成本低，能够储能，减速过程中不产生除电能之外其他形式的能量，实现能源二次利用，安全度高，适于推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减速 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车减速储能系统，包括强力磁体（1）、蓄电池（46）、金属片（44）、金属圆套（41）、铜丝（43）以及刹车系统，其特征在于：所述金属片（44）由中心金属片和圆周金属片两部分组成，所述中心金属片设置在金属圆套（41）的圆心，圆周金属片设置在金属圆套（41）的圆周上；所述金属圆套（41）的圆心与汽车轮毂的圆心在同一轴线上，并通过同轴连接，所述金属圆套（41）设置在汽车轮毂的内部；所述铜丝（43），一端固定连接在中心金属片上，另一端固定连接在金属圆套（41）上；所述蓄电池（46）的正极连接中心金属片，负极连接圆周金属片；所述刹车系统包括蜗轮蜗杆（3）、减速踏板（5）、齿条（21）、齿轮（4）、弹簧（22）、连杆，所述齿条（21）的一端连接减速踏板（5），另一端连接弹簧（22），齿轮（4）卡和在齿条（21）上，并且与四组蜗轮相啮合；每组包含两个蜗轮以及一根连杆，蜗轮设置在连杆的两端，所述连杆的一端连接齿轮（4），另一端连接一蜗杆；所述强力磁体（1）连接在蜗杆的一端。
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