[实用新型]可回收能量的车辆制动系统及车辆有效
| 申请号： | 201420034284.1 | 申请日： | 2014-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN203713567U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 孔祥帅;丁祎;李超 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/00 | 分类号： | B60K25/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种可回收能量的车辆制动系统及车辆，所述车辆制动系统包括制动踏板和制动盘；还包括：传动齿轮，传动齿轮与制动盘传动连接；离合器，离合器包括可相互结合或分离的第一摩擦片和第二摩擦片，传动齿轮与第一摩擦片传动连接；蓄能机构，蓄能机构与离合器的第二摩擦片传动连接；用于控制离合器的第一摩擦片和第二摩擦片结合或分离的离合器控制阀；以及，用于根据车辆制动时制动踏板的踏板行程信号，控制离合器控制阀的工作状态的控制机构。本实用新型提供的可回收能量的车辆制动系统可以将车辆制动过程中的动能进行回收，减少了车辆制动过程中造成的能量浪费，并对汽车加速提供了一定的助推力。 | ||
| 搜索关键词： | 可回收 能量 车辆 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种可回收能量的车辆制动系统，包括制动踏板和制动盘；其特征在于，所述车辆制动系统还包括： 传动齿轮，所述传动齿轮与所述制动盘传动连接； 离合器，所述离合器包括可相互结合或分离的第一摩擦片和第二摩擦片，所述传动齿轮与所述第一摩擦片传动连接； 蓄能机构，所述蓄能机构与所述离合器的第二摩擦片传动连接； 用于控制所述离合器的第一摩擦片和第二摩擦片结合或分离的离合器控制阀；以及， 用于根据车辆制动时所述制动踏板的踏板行程信号，控制所述离合器控制阀的工作状态的控制机构。
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