[实用新型]电动边三轮车

摘要

本实用新型涉及电动边三轮车，其特征在于在车体的右侧设置有车厢，车厢的底部设置有支撑管B和支撑管C，支撑管C的一端与支撑管D连接，支撑管C的另一端与连接管连接，连接管通过两个螺栓B与车体连接，支撑管B的一端通过两个螺栓A与车体连接，支撑管B的另一端设置有脚踏板，车厢内中间设置有副座，在副座后侧的车厢内设置有电瓶A，车体与车厢之间设置有连杆A和连杆B，连杆A的一端通过螺栓与支撑管A连接，连杆A的另一端通过螺栓与车体连接，连杆B的一端通过螺栓与支撑管A连接，连杆B的另一端通过螺栓与车体连接。本实用新型车体与车厢采用螺栓分体式连接，可根据个人的需要将边三轮变二轮车使用或二轮车变边三轮使用，安装拆卸方便。

主权项

电动边三轮车，包括车厢(1)、扶手(2)、脚踏板(3)、车轮支架(4)、V形支架(5)、减震(6)、照明灯(7)、副座(8)、安全带(9)、挡风板(10)、合页(11)、连杆A(12)、支撑杆(13)、备用车轮(14)、连杆B(15)、支撑管A(16)、支撑管B(17)、螺栓A(18)、螺栓B(19)、支撑管C(20)、边车轮(21)、电瓶A(22)、车棚(23)、车体(24)、电瓶B(25)、支撑管D(26)、连接管(27)，其特征在于在车体(24)的右侧设置有车厢(1)，车厢(1)的底部设置有支撑管B(17)和支撑管C(20)，支撑管C(20)的一端与支撑管D(26)连接，支撑管C(20)的另一端与连接管(27)连接，连接管(27)通过两个螺栓B(19)与车体(24)连接，支撑管B(17)的一端通过两个螺栓A(18)与车体(24)连接，支撑管B(17)的另一端设置有脚踏板(3)，脚踏板(3)的后侧连接有车轮支架(4)，边车轮(21)通过车轮支架(4)固定，边车轮(21)里侧的车轮支架(4)上设置有V形支架(5)，V形支架(5)与车轮支架(4)之间设置有减震(6)，车厢(1)内中间设置有副座(8)，副座(8)上设置有安全带(9)，在车厢(1)上副座(8)的两侧设置有扶手(2)，在车厢(1)上副座(8)的上方设置有车棚(23)，在车棚(23)前侧的车厢(1)上设置有挡风板(10)，挡风板(10)通过合页(11)与车厢(1)固定连接，挡风板(10)可以绕合页(11)固定轴向车厢(1)的前侧翻转，在副座(8)后侧的车厢(1)内设置有电瓶A(22)，在副座(8)后侧的车厢(1)上面设置有备用车轮(14)，车体(24)与车厢(1)之间设置有连杆A(12)和连杆B(15)，连杆A(12)的一端通过螺栓与支撑管A(16)连接，连杆A(12)的另一端通过螺栓与车体(24)连接，连杆B(15)的一端通过螺栓与支撑管A(16)连接，连杆B(15)的另一端通过螺栓与车体(24)连接，车体(24)上还设置有支撑杆(13)。