[实用新型]农用运输机专用变速箱有效
申请号: | 201420028391.3 | 申请日: | 2014-01-17 |
公开(公告)号: | CN203703074U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 李顺宝 | 申请(专利权)人: | 浙江四方集团公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 李德强 |
地址: | 321300 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种农用运输机专用变速箱,包括箱体(27)、调速机构、转向机构和减速驱动机构,所述的调速机构包括主变速杆(1)、副变速拨叉(2)、Ⅰ倒挡拨叉(3)、Ⅱ-Ⅲ挡拨叉(4)和副变速拨叉轴(36)、离合器轴(29)、第二轴(28)、变速轴(26)、中间轴(25)、倒挡轴(35),离合器轴(29)上套设有副变速齿轮(7),第二轴(28)上依次设有Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ挡主动齿轮(11、10、9)和倒挡齿轮(8),变速轴(26)上设有中央主动齿轮(13)、两侧套设Ⅱ-Ⅲ挡被动齿轮(14)和Ⅰ倒挡被动齿轮(12),中间轴(25)上依次设有输出齿轮(16)和中间齿轮(15),倒挡轴(25)上设有倒挡中间齿轮(34)。采用本结构后,具有结构简单合理、操作使用方便、性能稳定可靠、制造成本低、速度快等优点。 | ||
搜索关键词: | 农用 运输机 专用 变速箱 | ||
【主权项】:
一种农用运输机专用变速箱,包括箱体(27)以及设置在箱体(27)上的调速机构、转向机构和减速驱动机构,其特征是:所述的调速机构包括主变速杆(1)、副变速拨叉(2)、Ⅰ倒挡拨叉(3)、Ⅱ‑Ⅲ挡拨叉(4)和设置在箱体(27)上的副变速拨叉轴(36)、离合器轴(29)、第二轴(28)、变速轴(26)、中间轴(25)、倒挡轴(35),离合器轴(29)上套设有可滑动的副变速齿轮(7),第二轴(28)上依次设有Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ挡主动齿轮(11、10、9)和倒挡齿轮(8),变速轴(26)的中间设有中央主动齿轮(13)、两侧套设可滑动的Ⅱ‑Ⅲ挡被动齿轮(14)和Ⅰ倒挡被动齿轮(12),中间轴(25)上依次设有输出齿轮(16)和中间齿轮(15),倒挡轴(25)上设有倒挡中间齿轮(34),主变速杆(1)连接Ⅰ倒挡拨叉(3)和Ⅱ‑Ⅲ挡拨叉(4),Ⅱ‑Ⅲ挡拨叉(4)与Ⅱ‑Ⅲ挡被动齿轮(14)配合,Ⅰ倒挡拨叉(3)与Ⅰ倒挡被动齿轮(12)配合,副变速拨叉(2)设置在副变速拨叉轴(36)上;副变速齿轮(7)的大小齿轮依次与Ⅰ、Ⅱ挡主动齿轮(9、10)配合;Ⅱ‑Ⅲ挡被动齿轮(14)的大小齿轮依次与Ⅱ、Ⅲ挡主动齿轮(10、11)配合;Ⅰ倒挡被动齿轮(12)在前进时与Ⅰ挡主动齿轮(9)啮合,在后退时与倒挡中间齿轮(34)啮合,倒挡中间齿轮(34)与倒挡齿轮(8)啮合;中间齿轮(15)与中央主动齿轮(13)啮合。
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