[实用新型]四轮车前悬架结构有效
| 申请号： | 201420021338.0 | 申请日： | 2014-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN203681191U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 黄建明;常留学 | 申请（专利权）人： | 江苏宗申三轮摩托车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/04 | 分类号： | B60G15/04 |
| 代理公司： | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人： | 唐猛 |
| 地址： | 221000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种四轮车前悬架结构，包括阻尼器（1）、弹簧（2）、转向节（3）、导向套（4）、连接球头（5）、车架横梁（6）和下摆臂（7），弹簧、阻尼器、连接球头、下摆臂和转向节组成前悬架结构，下摆臂通过销轴与车架横梁固定连接；连接球头通过螺栓与阻尼器下筒连接，导向套与转向节焊接在一起，弹簧套在阻尼器上；阻尼器上侧与车架连接；本结构在不平坦路面的力可以通过悬架传递到车身上来，车体前悬架可以在整体或者一部分的结构调节车身的刚度，对驾乘人员的安全性得到了很大的保障，改变了悬架侧向刚度与车辆转弯时的侧倾角，同时左右轮距变化较小，这样就可以使得四轮车的速度提高。 | ||
| 搜索关键词： | 四轮车 悬架 结构 | ||
【主权项】：
一种四轮车前悬架结构，包括阻尼器（1）、弹簧（2）、转向节（3）、导向套（4）、连接球头（5）、车架横梁（6）和下摆臂（7），其特征在于，弹簧（2）、阻尼器（1）、连接球头（5）、下摆臂（7）和转向节（3）组成前悬架结构，下摆臂（7）通过销轴与车架横梁（6）固定连接，连接球头（5）通过螺栓与阻尼器（1）下筒连接，导向套（4）与转向节（3）焊接在一起，弹簧（2）套在阻尼器（1）上；阻尼器（1）上侧与车架连接。
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