[发明专利]汽车踏板耐久测试装置及其控制方法有效
| 申请号： | 201410850548.5 | 申请日： | 2014-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN104535314A | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 杜泽宁;陈旭波;赵家华;王海涛;陈振宇 | 申请（专利权）人： | 广州广电计量检测股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;G01M17/007 |
| 代理公司： | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人： | 汤喜友 |
| 地址： | 510000 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车踏板耐久测试装置，包括机架、悬臂机构、踏板、第一气缸、第一转动轴和第二转动轴；悬臂机构的一端通过第一转动轴转动连接在机架上，悬臂机构的另一端与第一气缸的活塞杆铰链连接，第一气缸通过铰接机构连接在机架顶部；踏板的一端通过第二转动轴转动连接在机架上，第一转动轴与第二转动轴同轴设置；在第一气缸对悬臂机构施加作用力下，悬臂机构的另一端对踏板的另一端施加踩踏力。本发明通过采用悬臂机构的第一转轴与踏板的第二转动的同轴设置以及保证力传感器与踏板垂直，可以保证测试过程中踩踏力的测量始终是沿踏板圆周运动的切线上，保证测量力的真实性，提高测量精度。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 踏板 耐久 测试 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车踏板耐久测试装置，其特征在于，包括机架(1)、悬臂机构(2)、踏板(3)、第一气缸(4)、第一转动轴(5)和第二转动轴(6)；悬臂机构(2)的一端通过第一转动轴(5)转动连接在机架(1)上，悬臂机构(2)的另一端与第一气缸(4)的活塞杆铰链连接，第一气缸(4)通过铰接机构连接在机架(1)顶部；踏板(3)的一端通过第二转动轴(6)转动连接在机架(1)上，第一转动轴(5)与第二转动轴(6)同轴设置；在第一气缸(4)对悬臂机构(2)施加作用力下，悬臂机构(2)的另一端对踏板(3)的另一端施加踩踏力。
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