[发明专利]一种汽车空调压缩机的电磁阀控制电路

摘要

本发明公开了一种汽车空调压缩机的电磁阀控制电路，包括依次串接的汽车电源（VBATT）、防反接二极管（D9）、驱动开关（S1）、电磁阀的电磁线圈和采样电阻（R175），所述的采样电阻（R175）的两端并接输出连接有运算放大器，该运算放大器将采样电阻（R175）的两端的电压取样并放大并输入到MCU中，所述的MCU根据该取样电压值根据欧姆定律和放大比换算成采样电阻（R175）的电流值，并将该电流值与预设电流值比较，并输出用于控制驱动开关的PWM波。本发明的优点是控制电路设计简单，控制方便，且控制精度高。

主权项

一种汽车空调压缩机的电磁阀控制电路，其特征在于：包括依次串接的汽车电源（VBATT）、防反接二极管（D9）、驱动开关（S1）、电磁阀的电磁线圈和采样电阻（R175），该采样电阻（R175）的另一端接地，电磁线圈的输入端和采样电阻（R175）的接地端并联连接有续流二极管（D1），所述的采样电阻（R175）的两端并接输出连接有运算放大器，该运算放大器将采样电阻（R175）的两端的电压取样并放大并输入到MCU中，所述的MCU根据该采样电压值根据欧姆定律和放大比换算成流过采样电阻（R175）的电流值，并将该电流值与预设电流值比较，并调节输出的PWM波，当实际电流值大于预设电流值时，减小PWM波的占空比，当实际值小于设定值时，增大PWM波的占空比，所述的PWM波输入控制连接于驱动开关（S1），PWM波在高电平状态下，驱动开关（S1）导通，PWM波在低电平状态下，驱动开关（S1）断开。