[发明专利]一种列车门系统承载驱动机构在审
| 申请号： | 201410750051.6 | 申请日： | 2015-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN104499866A | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 史翔;刘落明;郭丽娜;王辉;季长春 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/632 | 分类号： | E05F15/632 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210038 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车门系统承载驱动机构，包括机架、传动机构、携门架以及上滑道，机架的两端分别设有左支架和右支架，左支架通过左短导柱与左挂架相连接，右支架通过右短导柱与右挂架相连接，左支架、右支架间设有传动机构，传动机构包括丝杆、电机以及皮带，丝杆的一端通过皮带与电机相连接，丝杆的另一端通过螺母与携门架相连接，携门架上设有一滚轮，上滑道固定在机架上，并在上滑道上设有与滚轮相适配的凹槽。本发明提供的一种列车门系统承载驱动机构，结构简单，安装方便，在列车门扇开关过程中具有传动平稳、安全可靠等有点，有效解决了目前承载驱动机中存在的各种问题，具有良好的应用前景，值得推广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车门 系统 承载 驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种列车门系统承载驱动机构，其特征在于，包括机架、传动机构、携门架以及上滑道，所述机架的两端分别设有左支架和右支架，所述左支架通过左短导柱与左挂架相连接，所述右支架通过右短导柱与右挂架相连接，所述左支架、右支架间设有传动机构，所述传动机构包括丝杆、电机以及皮带，所述丝杆的一端通过皮带与电机相连接，所述丝杆的另一端通过螺母与携门架相连接，所述携门架上设有一滚轮，所述上滑道固定在机架上，并在上滑道上设有与滚轮相适配的凹槽。
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