[发明专利]一种汽车变速箱液压控制系统和方法有效
| 申请号： | 201410722692.0 | 申请日： | 2014-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN104534080B | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | 刘学强;陈乐融;张利红 | 申请（专利权）人： | 上海瑞迪汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/28 | 分类号： | F16H61/28;F16H59/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种六档的汽车变速箱液压控制系统和方法，通过双作用液压缸和比例电磁阀的组合使用，有效地实现了六档位变速箱的电液式选换档，相比于现有技术中的五档位选换档，不仅使系统具有良好的响应特性和准确的控制特性，而且也有利于使空间布置更为灵活。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 变速箱 液压 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车变速箱液压控制系统，其中，蓄能器通过液压控制油路连接至液压执行系统，该液压执行系统包括离合器控制子系统、选档子系统和换档子系统，控制单元分别连接至这三个子系统，且液压控制油路也分别通向这三个子系统，离合器控制子系统包括互连的离合器控制阀和离合器油缸，液压控制油路通向离合器控制阀，其特征在于，选档子系统包括由所述液压控制油路分支出的第一选档支路和第二选档支路，在第一选档支路中，第一选档控制阀连接第一选档缸，在第二选档支路中，第二选档控制阀连接第二选档缸，由此，第一选档支路和第二选档支路共实现四个选档位置的切换；所述液压控制油路也通向选档子系统，选档子系统用于在换档子系统切换至其中一个选档位置是挂档至特定档位；所述第一选档控制阀由互连的第一选档控制电磁阀和第一液压滑阀构成，所述第二选档控制阀由互连的第二选档控制电磁阀和第二液压滑阀构成。
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