[发明专利]混合动力车辆在审
| 申请号： | 201410645276.5 | 申请日： | 2014-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN104627164A | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 浅见良和;加藤寿一;寺谷竜太 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 张鲁滨;马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力车辆。控制装置(200)构造成控制发动机(100)起动和停止，使得当混合动力车辆(1)需要输出小于发动机起动阈值的车辆要求动力时，控制装置(200)操作成停止发动机(100)并且仅利用电动发电机(MG2)来使车辆行驶，而当车辆要求动力超过阈值时，控制装置(200)操作成起动发动机(100)并且利用发动机(100)和电动发电机(MG2)两者来使车辆行驶。发动机起动阈值被设定成在由设置在发动机(100)上的VVL装置控制的进气门的升程量和工作角中的至少一者小时比在所述升程量和工作角中的至少一者大时高。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆，包括：内燃发动机，所述内燃发动机具有用于改变进气门的操作特性的可变气门操作装置；可充电的蓄电装置；第一旋转电机，所述第一旋转电机接收从所述蓄电装置供给的电力以产生用于使所述混合动力车辆行驶的驱动力；和控制装置，所述控制装置响应于要求车辆输出的车辆要求动力小于阈值而操作成停止所述内燃发动机并允许使用所述第一旋转电机的驱动力来使车辆行驶，并响应于所述车辆要求动力超过所述阈值而操作成起动所述内燃发动机并允许使用所述内燃发动机的驱动力和所述第一旋转电机的驱动力两者来使车辆行驶，所述可变气门操作装置构造成能够选择第一状态和第二状态，所述第二状态允许所述进气门的升程量和所述进气门的工作角中的至少一者比所述第一状态大，所述控制装置执行使所述阈值在所述第一状态被选择时增至比在所述第二状态被选择时高的处理。
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