[发明专利]航空发动机压气机机匣内荧光液的清除方法

摘要

航空发动机压气机机匣内荧光液的清除方法，用于3～7级机匣叶片荧光探伤，对液渗清洗，先用冷气和水汽喷枪对着4～7级机匣上端面的叶片安装槽和3级机匣上止动块安装处吹洗，让渗透液从机匣缝隙和另一止动块安装处流出，在冬天用热水清洗，再把表面多余的渗透液洗干净，为防止过洗，不能用冷气直接吹洗，只能用水汽喷枪和热水清洗，机匣烘干后放入显像槽显像；探伤合格后对机匣后清洗，有少量不影响探伤质量渗透液残留在缝隙，探伤后清洗；将机匣放在热水里浸泡，再用压缩空气和水汽喷枪对着4～7级机匣上端面的叶片安装槽和3级机匣上止动块安装处吹洗，缝隙内不再有渗透液流出，将机匣吹干或烘干。节约成本，缩短生产周期，提高产品质量。

主权项

 航空发动机压气机机匣内荧光液的清除方法，其特征在于：该方法第一步：用于3～7级机匣在不分解叶片进行荧光探伤，对荧光液渗透液进行清洗时，先采用冷气和水汽喷枪对着4～7级机匣上端面的叶片安装槽和3级机匣上止动块安装处进行吹洗，让渗透液从机匣缝隙和另一止动块安装处流出，使喷嘴与零件之间的距离30cm，最大水压为0.27Mpa；将具有一定粘度的渗透液，在冬天应采用热水进行清洗，待渗透液从叶片安装槽内渗出后，再把表面多余的渗透液清洗干净，为防止过洗，不能用冷气直接进行吹洗，只能用水汽喷枪和热水进行清洗，最大水压为0.27Mpa，然后将机匣烘干后直接放入显像槽进行显像；这样处理后，显像槽不会被污染，零组件缺陷显示清晰，探伤灵敏度高，防止错判、漏检；第二步：探伤合格后对机匣进行后处理清洗，渗透液渗入机匣缝隙内，清洗不可能彻底将其完全清除，有少量的但不影响探伤质量的渗透液还残留在缝隙内，探伤后的清洗尤为重要；先将机匣放在热水里浸泡，然后再用压缩空气和水汽喷枪对着4～7级机匣上端面的叶片安装槽和3级机匣上止动块安装处进行吹洗，最大水压为0.27Mpa，直至缝隙内流出的液体不再有渗透液为止，然后再将机匣吹干或烘干。