[发明专利]一种飞机热管理系统试验加热器功率调定方法在审
| 申请号： | 201410591338.9 | 申请日： | 2014-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN105620782A | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 韩琦;戴晨峰 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64F5/00 | 分类号： | B64F5/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于飞机热管理系统实验技术领域，涉及一种飞机热管理系统试验加热器功率调定方法。该方法通过试验的手段对热管理系统试验台上的加热器功率进行逐次调整，实现加热器功率的调定。整个过程中，仅需要对试验中的温度和流量参数进行简单的计算，就能够准确调定加热器所需的实际功率，避免了理论计算输入参数不全，计算不准确的缺点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 管理 系统 试验 加热器 功率 方法 | ||
【主权项】：
一种飞机热管理系统试验加热器功率调定方法，其特征为：所述的加热器功率调定方法包括如下步骤:步骤一、启动试验装置，调节供油回路(13)中的燃油流量至试验所需的大小，同时调节热负载模拟系统(14)中冷却液流量至试验所需的大小；步骤二、将加热器(9)功率设为散热器(3)要求的换热功率W；步骤三、测量热负载模拟系统(14)的流量Q，散热器(3)的入口冷却液温度Tr和出口冷却液温度Tc；步骤四、计算散热器(3)实际换热功率Wr＝Q·(Tr‑Tc)，并与散热器(3)要求的换热功率W进行比较，如果Wr＜W，则将加热器(3)的功率增大△W；步骤五、重复步骤三和步骤四，在散热器(3)实际功率Wr快接近W时，需要减小△W，直至散热器(3)实际换热功率Wr与要求的换热功率W相同为止，这时加热器功率为最终标定试验得到的加热器的额定功率。
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