[发明专利]电动汽车的动力驱动系统及其逆变器在审
| 申请号： | 201410491846.X | 申请日： | 2014-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN105515494A | 公开（公告）日： | 2016-04-20 |
| 发明（设计）人： | 陈静;王昭军 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | H02P25/18 | 分类号： | H02P25/18;H02K7/10;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 潘炜;田军锋 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种电动汽车的动力驱动系统及其逆变器，动力驱动系统包括：电连接的电源、逆变器、电机，所述逆变器位于电源和电机之间；所述电机包括：嵌放在定子铁芯的槽内的三相定子绕组；所述动力驱动系统还包括：开关装置，与所述三相定子绕组的所有端子电连接；控制电路，用于接收换挡指令，并根据所述换挡指令控制所述开关装置的工作状态，使得所述三相定子绕组至少在两种接线方式之间切换；在所述控制电路接收到换挡指令时，所述三相定子绕组切换接线方式，使得在所述电机转速相同的条件下，电机在切换后的接线方式下的输出转矩大于在其余接线方式下的输出转矩。本发明提供了一种新的电动汽车的动力驱动系统，以满足在不同行驶条件下对转矩的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力 驱动 系统 及其 逆变器 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的动力驱动系统，包括：电连接的电源、逆变器、电机，所述逆变器位于电源和电机之间；所述电机包括：嵌放在定子铁芯的槽内的三相定子绕组；其特征在于，所述动力驱动系统还包括：开关装置，与所述三相定子绕组的所有端子电连接；控制电路，用于接收换挡指令，并根据所述换挡指令控制所述开关装置的工作状态，使得所述三相定子绕组至少在两种接线方式之间切换；在所述控制电路接收到换挡指令时，所述三相定子绕组切换接线方式，使得在所述电机转速相同的条件下，电机在切换后的接线方式下的输出转矩大于在其余接线方式下的输出转矩。
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