[发明专利]一种重型汽车变速器支撑总成无效
| 申请号： | 201410477322.5 | 申请日： | 2014-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN104210358A | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 王玥;张志刚;李文龙 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种重型汽车变速器支撑总成，包括板簧和设置于板簧中间调节板簧拉力大小的至少一组支撑支架，上支撑支架通过螺纹紧固件与板簧连接，下支撑支架通过螺纹紧固件与变速器连接。还包括分别设置于板簧两端使板簧长度变化时产生滚动摩擦的固定装置，固定装置上设置有至少一组上孔和下孔、分别插装于上孔和下孔中的上圆柱销和下圆柱销以及固定在圆柱销尾部的开口销；板簧插装于上圆柱销和下圆柱销之间并与下圆柱销相接触。本发明的变速器支撑总成能有效减小行车时飞轮壳的受力情况；且板簧产生形变时，拉力大小可以通过垫板个数调节，既能对变速器起到支撑作用，又能缓解行车中因变速器的跳动和车架的弯扭产生的力矩。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重型汽车 变速器 支撑 总成 | ||
【主权项】：
一种重型汽车变速器支撑总成，其特征在于，包括板簧（1）和设置于板簧中间改变板簧受力大小的至少一组支撑支架（2），所述板簧两端分别固定于车架内侧，所述支撑支架连接于变速器上。
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