[发明专利]汽车座椅导轨直线滚子结合部间隙评价方法有效
| 申请号： | 201410451964.8 | 申请日： | 2014-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN104268311B | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 韩佳慧;王海华;余慧杰;丁晓红 | 申请（专利权）人： | 上海延锋江森座椅有限公司;上海理工大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 上海唯源专利代理有限公司31229 | 代理人： | 曾耀先 |
| 地址： | 201351 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车座椅导轨直线滚子结合部间隙评价方法，本发明所述评价方法是基于有限元动力学仿真来实现的。在本发明中，汽车座椅导轨直线滚子结合部间隙的评价方法前提是建立座椅导轨的有限元模型。在该有限元模型中，用弹簧阻尼单元来表征钢珠与内外轨之间的接触关系。这样一来，在随机路面激励作用下钢珠与导轨内壁之间呈现的时而压紧时而分离的特性将由弹簧阻尼单元两端点间相对位移来表示。通过对弹簧阻尼单元两端点之间的相对位移进行统计学分析，给出合适的间隙预估值，那么在导轨装配过程中预压此预估值可以很大程度上减少间隙的产生，即有效地解决了座椅导轨振动噪声问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车座椅 导轨 直线 滚子 结合部 间隙 评价 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车座椅导轨直线滚子结合部间隙评价方法，其特征在于，包括：建立汽车座椅导轨有限元模型，以弹簧阻尼单元表征所述汽车座椅导轨内部直线滚子结合部动态特性；采集汽车行驶过程中所述汽车座椅导轨与车身安装位置的随机响应信号；以所述随机响应信号为激励信号，对所述汽车座椅导轨有限元模型进行动力学分析，输出所有弹簧阻尼单元两端点之间相对位移随激励时间的变化曲线；对所述变化曲线上的数据点进行数学统计，分析所述弹簧阻尼单元两端点之间相对位移的分布类型及特征参数；根据统计学数据，得出所述汽车座椅导轨装配预压指导值。
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