[发明专利]冷却器、汽车发动机冷却系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201410440786.9 | 申请日： | 2014-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN104847471B | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 刘金波;林梅友;刘福萍;苏朝霞 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P1/06 | 分类号： | F01P1/06 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李翔;黄志兴 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种冷却器、应用该冷却器的汽车发动机冷却系统以及该汽车发动机冷却系统的控制方法，所述冷却器包括具有中空空腔的壳体(10)和设置于所述壳体内的半导体制冷组件(30)，所述壳体具有入风口、第一出风口(12)和第二出风口(22)，所述半导体制冷组件包括加热侧(31)和制冷侧(32)，将所述中空空腔分隔为第一腔室(11)和第二腔室(22)，该第一腔室和第二腔室均与所述入风口相通，所述第一出风口与所述第一腔室相通，所述第二出风口与所述第二腔室相通。本发明的冷却器利用半导体制冷组件制冷，高效率地产生低温的空气，该低温的空气可以应用于发动机冷却系统，提高发动机冷却系统的冷却能力。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却器 汽车发动机 冷却系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.用于冷却发动机的冷却器，其特征在于，该冷却器包括：具有中空空腔的壳体(10)，该壳体具有入风口、第一出风口(12)和第二出风口(22)；和设置于所述壳体内的半导体制冷组件(30)，该半导体制冷组件(30)包括加热侧(31)和制冷侧(32)，所述半导体制冷组件(30)与所述壳体(10)的内壁保持密闭并将所述中空空腔分隔为容纳有所述加热侧(31)的第一腔室(11)和容纳有所述制冷侧(32)的第二腔室(22)，该第一腔室(11)和第二腔室(21)均与所述入风口相通，所述第一出风口(12)与所述第一腔室(11)相通，所述第二出风口(22)与所述第二腔室(21)相通，所述第二出风口(22)的出口方向垂直于所述第二腔室(21)的延伸方向，所述第一出风口(12)的出口方向垂直于所述第一腔室(11)的延伸方向。
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