[发明专利]冷却器、汽车发动机冷却系统及其控制方法

权利要求书

1.用于冷却发动机的冷却器，其特征在于，该冷却器包括：

具有中空空腔的壳体(10)，该壳体具有入风口、第一出风口(12)和第二出风口(22)；和

设置于所述壳体内的半导体制冷组件(30)，该半导体制冷组件(30)包括加热侧(31)和制冷侧(32)，所述半导体制冷组件(30)与所述壳体(10)的内壁保持密闭并将所述中空空腔分隔为容纳有所述加热侧(31)的第一腔室(11)和容纳有所述制冷侧(32)的第二腔室(22)，该第一腔室(11)和第二腔室(21)均与所述入风口相通，所述第一出风口(12)与所述第一腔室(11)相通，所述第二出风口(22)与所述第二腔室(21)相通，所述第二出风口(22)的出口方向垂直于所述第二腔室(21)的延伸方向，所述第一出风口(12)的出口方向垂直于所述第一腔室(11)的延伸方向。

2.根据权利要求1所述的用于冷却发动机的冷却器，其特征在于，所述第二腔室(21)中设置有第二风扇(23)，所述第二风扇(23)的出风方向朝向所述第二出风口(22)；和/或所述第一腔室(11)中设置有第一风扇(13)，所述第一风扇(13)的出风方向朝向所述第一出风口(12)。

3.根据权利要求2所述的用于冷却发动机的冷却器，其特征在于，所述第二风扇(23)为涡轮扇；和/或所述第一风扇(13)为涡轮扇。

4.根据权利要求3所述的用于冷却发动机的冷却器，其特征在于，所述制冷侧(32)上设置有多个第一集冷导流片(321)，所述第一集冷导流片(321)从所述入风口向所述第二出风口(22)延伸，相邻的所述第一集冷导流片(321)之间形成有导向所述第二风扇的第二气体流通通道；和/或所述加热侧(31)上设置有多个第一集热导流片(311)，所述第一集热导流片(311)从所述入风口向所述第一出风口(12)延伸，相邻的所述第一集热导流片(311)之间形成有导向所述第一风扇的第一气体流通通道。

5.根据权利要求3所述的用于冷却发动机的冷却器，其特征在于，所述制冷侧(32)上设置有多个第二集冷导流片(322)，所述多个第二集冷导流片(322)围绕所述第二出风口(22)呈辐射状布置，相邻的所述第二集冷导流片(322)之间形成有导向所述第二风扇的第二气体导向通道；和/或所述加热侧(31)上设置有多个第二集热导流片(312)，所述多个第二集热导流片(312)围绕所述第一出风口(12)呈辐射状布置，相邻的所述第二集热导流片(312)之间形成有导向所述第一风扇的第一气体导向通道。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的用于冷却发动机的冷却器，其特征在于，所述冷却器还包括进风管(40)，所述进风管连接在所述壳体(10)的进风口。

7.根据权利要求6所述的用于冷却发动机的冷却器，其特征在于，所述进风管(40)内设置有隔板(41)，所述隔板(41)将所述进风管(40)隔离成第一进风管腔(42)和第二进风管腔(43)，所述第一进风管腔(42)和所述第一腔室(11)连通，所述第二进风管腔(43)和所述第二腔室(21)连通。

8.根据权利要求1-5任意一项所述的用于冷却发动机的冷却器，其特征在于，所述第二出风口(22)的出口一侧形成为向外扩张的锥形口(25)。

9.根据权利要求1-5任意一项所述的用于冷却发动机的冷却器，其特征在于，所述第一出风口(12)设置在所述壳体(10)上远离所述入风口一端的端部附近。

10.根据权利要求1-5任意一项所述的用于冷却发动机的冷却器，其特征在于，所述第二出风口(22)中设置有第二温度检测组件(24)；和/或所述第一出风口(12)中设置有第一温度检测组件(14)。