[发明专利]用于车辆的电池管理系统、方法以及车辆有效
| 申请号： | 201410432661.1 | 申请日： | 2014-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN104201433B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 狄彼德;彦斯·贝肯;罗伯特·丁力 | 申请（专利权）人： | 观致汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市中伦律师事务所11410 | 代理人： | 张思悦 |
| 地址： | 215513 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于车辆的电池管理系统、方法以及车辆，在该系统中，连接模块与第一检测模块相连接，在接收到绝缘故障信号时控制电池组的正极或负极与车辆的电动机的接线端子断开；在断开之后，第一检测模块检测电池组的正极或负极与电池箱体之间的第一绝缘电阻并与预设的第一阈值相比较；通知模块与第一检测模块连接，在第一绝缘电阻小于或等于第一阈值时通知车辆减少电池箱体内的凝结水；第一检测模块在减少凝结水后，检测电池组的正极或负极与电池箱体之间的第二绝缘电阻并与第一阈值相比较；连接模块在第二绝缘电阻大于第一阈值时，控制电池组的正极或负极与车辆的电动机的接线端子连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 电池 管理 系统 方法 以及 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的电池管理系统，所述车辆包括电池组以及用于容置电池组的电池箱体，其特征在于，所述系统包括：连接模块、第一检测模块以及通知模块；其中，所述连接模块与所述第一检测模块相连接，被配置为在接收到绝缘故障信号时控制电池组的正极或负极与车辆的电动机的接线端子断开；所述第一检测模块被配置为在所述连接模块控制电池组的正极或负极与车辆的电动机的接线端子断开之后，检测电池组的正极或负极与所述电池箱体之间的第一绝缘电阻并与预设的第一阈值相比较；所述通知模块与所述第一检测模块连接，被配置为在所述第一绝缘电阻小于或等于第一阈值时通知车辆减少所述电池箱体内的凝结水；所述第一检测模块进一步被配置为在减少所述电池箱内的凝结水后，检测电池组的正极或负极与所述电池箱体之间的第二绝缘电阻并与第一阈值相比较；所述连接模块进一步被配置为在所述第二绝缘电阻大于所述第一阈值时，控制电池组的正极或负极与车辆的电动机的接线端子连接。
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