[发明专利]二元离合器组件的基于能量的换挡控制有效
| 申请号： | 201410421922.X | 申请日： | 2014-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN104514871B | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | R.B.德鲁格斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H61/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆包括发动机和变速器组件，变速器组件具有静止构件、齿轮组、连接到多个齿轮组之一的输入构件、二元离合器组件和变速器控制模块(TCM)。二元离合器组件，包括自由旋转元件和二元装置，所述自由旋转元件仅沿第一旋转方向保持扭矩，所述二元装置在接合时阻止二元离合器组件沿第二旋转方向旋转，且允许二元离合器组件在释放时沿第二旋转方向自由旋转。TCM经由指令执行一方法，以确定二元离合器组件的离合器能量的总量，将离合器能量的确定总量与校准离合器能量阈值比较，且在确定的离合器能量总量超过校准离合器能量阈值时使得请求换挡的执行延迟。 | ||
| 搜索关键词： | 二元 离合器 组件 基于 能量 换挡 控制 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括:内燃发动机；和变速器组件，具有:静止构件；多个齿轮组，每一个具有多个节点，其中用于多个齿轮组的每一个的节点包括环齿轮、太阳齿轮和承载构件；变速器输入构件，连续连接到多个齿轮组的一个和发动机；二元离合器组件，具有自由旋转元件和二元装置，所述自由旋转元件仅沿第一旋转方向保持扭矩，所述二元装置在接合静止构件时阻止二元离合器组件沿第二旋转方向旋转，且在从静止构件释放时允许二元离合器组件沿第二旋转方向自由旋转；和变速器控制模块(TCM)，与二元离合器组件通信，其中变速器控制模块包括处理器和其上记录了用于控制二元离合器组件的指令的存储器，且其中变速器控制模块配置为响应于变速器的请求换挡经由处理器执行来自存储器的指令，以由此:确定请求换挡期间二元离合器组件的离合器能量总量；将确定的离合器能量总量与校准离合器能量阈值比较；和在确定的离合器能量总量超过校准离合器能量阈值时使得请求换挡的执行延迟。
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