[发明专利]二元离合器组件的基于能量的换挡控制

权利要求书

1.一种车辆，包括:

内燃发动机；和

变速器组件，具有:

静止构件；

多个齿轮组，每一个具有多个节点，其中用于多个齿轮组的每一个的节点包括环齿轮、太阳齿轮和承载构件；

变速器输入构件，连续连接到多个齿轮组的一个和发动机；

二元离合器组件，具有自由旋转元件和二元装置，所述自由旋转元件仅沿第一旋转方向保持扭矩，所述二元装置在接合静止构件时阻止二元离合器组件沿第二旋转方向旋转，且在从静止构件释放时允许二元离合器组件沿第二旋转方向自由旋转；和

变速器控制模块(TCM)，与二元离合器组件通信，其中变速器控制模块包括处理器和其上记录了用于控制二元离合器组件的指令的存储器，且其中变速器控制模块配置为响应于变速器的请求换挡经由处理器执行来自存储器的指令，以由此:

确定请求换挡期间二元离合器组件的离合器能量总量；

将确定的离合器能量总量与校准离合器能量阈值比较；和

在确定的离合器能量总量超过校准离合器能量阈值时使得请求换挡的执行延迟。

2.如权利要求1所述的车辆，其中变速器控制模块进一步配置为检测作为请求换挡的从第一档位到倒车档或空档的变速器请求换挡，且仅在确定的离合器能量总量小于校准离合器能量阈值时响应于请求换挡命令二元离合器组件的接合。

3.如权利要求1所述的车辆，其中变速器控制模块包括记录在存储器中的校准能量曲线，所述曲线将离合器能量绘制在一个轴线上而将转差速度差速绘制在另一轴线上，且其中校准的离合器能量阈值通过变速器控制模块经由对校准能量曲线的参考确定。

4.一种用于车辆的变速器组件，所述车辆具有内燃发动机，变速器组件包括:

静止构件；

多个齿轮组，其每一个具有多个节点，其中用于多个齿轮组每一个的节点是环齿轮、太阳齿轮和承载构件中的一个；

变速器输入构件，连续连接到多个齿轮组的一个和发动机；

二元离合器组件，具有自由旋转元件和二元装置，所述自由旋转元件仅沿第一旋转方向保持扭矩，所述二元装置在接合静止构件时阻止二元离合器组件沿第二旋转方向旋转，且在从静止构件释放时允许二元离合器组件沿第二旋转方向自由旋转；和

变速器控制模块(TCM)，与二元离合器组件通信，其中变速器控制模块包括处理器和其上记录了用于控制二元离合器组件的指令的存储器，且其中变速器控制模块配置为响应于变速器的请求换挡经由处理器执行来自存储器的指令，以由此:

确定二元离合器组件的离合器能量总量；

将确定的离合器能量总量与校准离合器能量阈值比较；和

在确定的离合器能量总量超过校准离合器能量阈值时使得请求换挡的执行延迟。

5.如权利要求4所述的变速器组件，其中二元装置是可选择单向离合器。

6.如权利要求4所述的变速器组件，其中二元装置是爪形离合器。

7.如权利要求4所述的变速器组件，其中变速器控制模块进一步配置为检测作为请求换挡的从第一档位到倒车档或空档的变速器请求换挡，且仅在确定的离合器能量总量小于校准离合器能量阈值时响应于请求换挡命令二元装置的接合。

8.如权利要求4所述的变速器组件，其中多个齿轮组包括第一和第二齿轮组，且其中二元离合器组件连接在第一和第二齿轮组的相应节点之间。

9.如权利要求8所述的变速器组件，其中所述相应节点包括第一齿轮组的承载构件和第二齿轮组的环齿轮。

10.如权利要求4所述的变速器组件，其中变速器控制模块包括在存储器中的校准能量曲线，所述曲线将离合器能量绘制在一个轴线上而将转差速度差速绘制在另一轴线上，且其中校准的离合器能量阈值通过变速器控制模块经由对校准能量曲线的参考确定。

11.如权利要求4所述的变速器组件，其中车辆包括传感器，传感器相对于车辆定位且配置为确定车辆的货物和乘客的质量，且其中变速器控制模块进一步配置为根据车辆的质量、货物和乘客的质量、车辆的加速度、发动机的扭矩和车辆的惯性扭矩确定二元离合器组件的离合器能量总量。