[发明专利]一种电动汽车的无线充电电路在审
| 申请号： | 201410395369.7 | 申请日： | 2014-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN104201730A | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 康龙云;黄志臻;陶思念 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/02 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 何淑珍 |
| 地址： | 511400 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的无线充电电路，包括电动汽车的车载电路与地下电路；其中地下电路包括高频交流电源的产生电路、第一电容的下极板、第二电容的下极板和初次侧第一谐振电路；第一电容的下极板、高频交流电源的产生电路和第二电容的下极板依次连接；电动汽车的车载电路包括第一电容的上极板、第二电容的上极板、第三电容、第二全桥式二极管整流电路、LC滤波电路、车载蓄电池和二次侧第一谐振电路；二次侧第一谐振电路并联在车载蓄电池两端利用电容的通高频特性，利用电动汽车的车载电路与地下电路形成一个充电回路，对车载蓄电池进行充电。该发明电路和结构设计巧妙，能取代部分场合的无线充电设备，一定程度上提高了无线充电的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 无线 充电 电路 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的无线充电电路，其特征在于包括：电动汽车的车载电路与地下电路；其中地下电路包括高频交流电源（Us）的产生电路、第一电容（C1）的下极板（N）、第二电容（C2）的下极板（Q）和初次侧第一谐振电路；第一电容的下极板、高频交流电源的产生电路和第二电容的下极板依次连接；电动汽车的车载电路包括第一电容的上极板（M）、第二电容的上极板（P）、第三电容（C3）、第二全桥式二极管整流电路、LC滤波电路、车载蓄电池和二次侧第一谐振电路；第一电容的上极板、第二全桥式二极管整流电路、第二电容的上极板依次连接；初次侧第一谐振电路和二次侧第一谐振电路耦合连接；第三电容、LC滤波电路以及车载蓄电池顺次连接，第三电容的两端并联在第二全桥式二极管整流电路两端，二次侧第一谐振电路并联在车载蓄电池两端。
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