[发明专利]一种电动汽车的无线充电电路

权利要求书

1.一种电动汽车的无线充电电路，其特征在于包括：电动汽车的车载电路与地下电路；其中地下电路包括高频交流电源（Us）的产生电路、第一电容（C1）的下极板（N）、第二电容（C2）的下极板（Q）和初次侧第一谐振电路；第一电容的下极板、高频交流电源的产生电路和第二电容的下极板依次连接；电动汽车的车载电路包括第一电容的上极板（M）、第二电容的上极板（P）、第三电容（C3）、第二全桥式二极管整流电路、LC滤波电路、车载蓄电池和二次侧第一谐振电路；第一电容的上极板、第二全桥式二极管整流电路、第二电容的上极板依次连接；初次侧第一谐振电路和二次侧第一谐振电路耦合连接；第三电容、LC滤波电路以及车载蓄电池顺次连接，第三电容的两端并联在第二全桥式二极管整流电路两端，二次侧第一谐振电路并联在车载蓄电池两端。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的无线充电电路，其特征在于，全桥可控高频逆变电路的第一IGBT、第二IGBT、第三IGBT和第四IGBT的门控极，均接有一路PWM波形，这四路PWM的波形两两相同，第一IGBT和第四IGBT门控极所接入的PWM波形相同，第二IGBT和第三IGBT门控极所接入的PWM波形相同；第一IGBT的集电极、第三IGBT的集电极和第四电容的正端连接；第一IGBT的发射极、第二IGBT的集电极连接；第三IGBT的集电极、第四IGBT的集电极连接；第二IGBT的发射极、第四IGBT的发射极、第四电容的负端连接；从第二IGBT的集电极和第四IGBT的集电极各引出一根线作为的高频交流电源产生电路两端；其中一端接第一电容的下极板，另一端接第二电容的下极板。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的无线充电电路，其特征在于，初次侧第一谐振电路包括并联连接的第一耦合电感的初次侧（L1p）和第五电容（C5）；二次侧第一谐振电路包括第一耦合电感的二次侧（L1s），第五电容两端的电压为端子CD间电压。

4.根据权利要求1所述的一种高效的电动汽车充电电路，其特征在于，第二全桥式二极管整流电路的输出经LC滤波电路后，连接至车载蓄电池的两端，二次侧第一谐振电路并接在车载蓄电池上，用于车载蓄电池电压的实时反馈，实现闭环控制。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的无线充电电路，其特征在于，高频交流电源的产生电路包括第一全桥式二极管整流电路、第四电容（C4）、全桥可控高频逆变电路、PWM控制电路及四路PWM驱动电路；市电经过第一全桥式二极管整流电路后，再经第四电容的两端得到直流电，第四电容两端的电压为端子AB间的电压；该直流电经过由四个IGBT开关管即第一IGBT、第二IGBT、第三IGBT和第四IGBT组成的全桥可控高频逆变电路，得到高频的交流电源（Us）；其中全桥可控高频逆变电路中的第一IGBT、第二IGBT、第三IGBT和第四IGBT的门控级，均分别接入到四路PWM驱动电路的输出端。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车的无线充电电路，其特征在于，PWM控制电路采用TMS320F2812芯片，四路PWM驱动电路采用分立元件来组成，TMS320F2812芯片输出的PWM波形串接四路PWM驱动电路，该四路PWM驱动电路的输出分别连接第一IGBT至第四IGBT的门控级。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车的无线充电电路，其特征在于，还包括AD转换模块电路，AD转换模块电路是由运算放大器组成的两个求和电路，将端子AB间电压和端子CD间电压转换到0~3.3V，供PWM控制电路采样。

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车的无线充电电路，其特征在于，PWM控制电路对经AD转换模块电路转换后的端子AB间电压和端子CD间电压进行比例换算后，得到的数值来产生四路不同占空比的PWM波形。