[发明专利]车载充电装置

摘要

一种车载充电装置，属于充电供电技术领域。包括依次连接的滤波电路、整流电路、功率因数补偿电路、DC/DC变换电路和车载储能装置，DC/DC变换电路包括开关电路、与开关电路控制端连接的DC/DC控制电路和与开关电路输出端连接的第二反馈电路，第二反馈电路的输出端与DC/DC控制电路的输入端连接，开关电路包括开关K2、电感L2和电容C2，开关K2、电感L2串联后作为开关电路的输出端，电容C2的一端与该输出端连接、另一端接地。解决了现有车载充电装置普遍使用变压器导致电磁干扰大、能量损耗多的技术问题，本发明采用开关电路来输出充电电压能量损耗低、充电效率高。

主权项

一种车载充电装置，包括依次连接的滤波电路(1)、整流电路(2)、功率因数补偿电路(3)、DC/DC变换电路(4)和车载储能装置(5)，其特征在于，所述DC/DC变换电路(4)包括开关电路、与所述开关电路控制端连接的DC/DC控制电路(411)和与所述开关电路输出端连接的第二反馈电路(412)，所述第二反馈电路(412)的输出端与所述DC/DC控制电路(411)的输入端连接，所述开关电路包括开关K2、电感L2和电容C2，所述开关K2、电感L2串联后作为开关电路的输出端，所述电容C2的一端与该输出端连接、另一端接地；所述功率因数补偿电路(3)包括电感L1、整流二极管D1、开关K1、电阻Rs以及输入波形检测电路(311)、PFC控制电路(312)和第一反馈电路(313)，所述电感L1的一端和所述输入波形检测电路(311)输入端分别与所述整流电路(2)输出端连接，所述电感L1的另一端、所述整流二极管D1和功率母线(B1)依次连接，所述输入波形检测电路(311)输出端与PFC控制电路(312)连接，所述第一反馈电路(313)输入端与所述功率母线(B1)连接，所述第一反馈电路(313)输出端与PFC控制电路(312)连接，所述PFC控制电路(312)的输出端与所述开关K1控制端连接，所述开关K1两端分别与所述电感L1和所述整流二极管D1的连接处、所述电阻Rs一端连接，所述开关K1和所述电阻Rs的连接处与所述PFC控制电路(312)输入端连接，所述电阻Rs另一端接地。