[发明专利]车载充电装置有效
申请号: | 201410368327.4 | 申请日: | 2014-07-30 |
公开(公告)号: | CN104868574B | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | 杨卓;左从兵;熊丽满;王荣华 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/10 | 分类号: | H02J7/10;H02M3/155;H02M1/44;H02M1/12;H02M1/42 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250 | 代理人: | 寇海侠 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 充电 装置 | ||
1.一种车载充电装置,包括依次连接的滤波电路(1)、整流电路(2)、功率因数补偿电路(3)、DC/DC变换电路(4)和车载储能装置(5),其特征在于,所述DC/DC变换电路(4)包括开关电路、与所述开关电路控制端连接的DC/DC控制电路(411)和与所述开关电路输出端连接的第二反馈电路(412),所述第二反馈电路(412)的输出端与所述DC/DC控制电路(411)的输入端连接,所述开关电路包括开关K2、电感L2和电容C2,所述开关K2、电感L2串联后作为开关电路的输出端,所述电容C2的一端与该输出端连接、另一端接地;
所述功率因数补偿电路(3)包括电感L1、整流二极管D1、开关K1、电阻Rs以及输入波形检测电路(311)、PFC控制电路(312)和第一反馈电路(313),所述电感L1的一端和所述输入波形检测电路(311)输入端分别与所述整流电路(2)输出端连接,所述电感L1的另一端、所述整流二极管D1和功率母线(B1)依次连接,所述输入波形检测电路(311)输出端与PFC控制电路(312)连接,所述第一反馈电路(313)输入端与所述功率母线(B1)连接,所述第一反馈电路(313)输出端与PFC控制电路(312)连接,所述PFC控制电路(312)的输出端与所述开关K1控制端连接,所述开关K1两端分别与所述电感L1和所述整流二极管D1的连接处、所述电阻Rs一端连接,所述开关K1和所述电阻Rs的连接处与所述PFC控制电路(312)输入端连接,所述电阻Rs另一端接地。
2.如权利要求1所述的车载充电装置,其特征在于,所述开关电路还包括整流二极管D2,所述整流二极管D2阴极与开关K2和电感L2的连接处连接、阳极接地。
3.如权利要求1或2所述的车载充电装置,其特征在于,所述DC/DC变换电路(4)包括并联的两路开关电路。
4.如权利要求1或2所述的车载充电装置,其特征在于,所述DC/DC变换电路(4)包括并联的四路开关电路。
5.如权利要求1或2所述的车载充电装置,其特征在于,还包括电流反馈电路,所述电流反馈电路包括分别与DC/DC变换电路(4)输出端和DC/DC控制电路(411)输入端连接的电流检测电路(413),电流检测电路(413)将DC/DC变换电路(4)输出端的电流信息反馈给DC/DC控制电路(411)。
6.如权利要求5所述的车载充电装置,其特征在于,还包括电容Cbus,所述功率因数补偿电路(3)与所述DC/DC变换电路(4)的连接线为功率母线(B1),所述电容Cbus第一端与所述功率母线(B1)连接,所述电容Cbus第二端接地。
7.如权利要求5所述的车载充电装置,其特征在于,所述车载充电装置还包括辅助电源电路(7),所述辅助电源电路(7)分别与所述功率母线(B1)、所述PFC控制电路(312)和所述DC/DC控制电路(411)连接。
8.如权利要求1所述的车载充电装置,其特征在于,所述开关K1和开关K2为IGBT开关或MOSFET开关组。
9.如权利要求8所述的车载充电装置,其特征在于,所述车载充电装置外部包裹高压绝缘材料,且所述车载充电装置与车体的距离为3mm-10mm。
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