[发明专利]一种大型柴油机十字头组件

摘要

本发明公开了一种大型柴油机十字头组件，所述十字头组件由十字头销、滑块、耐磨板、密封盖和套筒构成一纵横截面均为“H”形结构，所述的十字头销为开设有花瓣形通孔的圆柱体，十字头销的左右两端外圆上分别套装连接滑块，十字头销的花瓣形通孔中穿插连接套筒形成进回油油路腔体，十字头销的左右两端面上分别连接有用于密封油路腔体的密封盖，所述滑块的前后两端分别连接有耐磨板。本发明由于十字头销开有由螺旋通槽相互连通的花瓣形通孔，内部润滑油与销轴接触面积增大，销轴重量减轻，并且套筒又直接与空气接触，其冷却散热效果更优，本发明具有良好互换性、经济性、便捷性。

主权项

一种大型柴油机十字头组件，其特征在于，所述十字头组件由十字头销(1)、滑块(2)、耐磨板(3)、密封盖(4)和套筒(5)构成一纵横截面均为“H”形结构，所述的十字头销(1)为开设有花瓣形通孔(112)的圆柱体，十字头销(1)的左右两端外圆上分别套装连接滑块(2)，十字头销(1)的花瓣形通孔(112)中穿插连接套筒(5)形成进回油油路腔体，十字头销(1)的左右两端面上分别连接有用于密封油路腔体的密封盖(4)，所述滑块(2)的前后两端分别连接有耐磨板(3)；所述的十字头销(1)的左右两端前后外圆周面过中心分别对称开设有与滑块(2)相配合的平面(101)，每个平面(101)上开有连通十字头销(1)花瓣形通孔(112)的油孔(102)，十字头销(1)中部上外圆周面设有用于活塞杆定位的矩形平面(103)，矩形平面(103)上过中心设有两个用于连接活塞杆的活塞杆螺纹孔(104)以及连通十字头销(1)花瓣形通孔(112)的4个活塞杆回油孔(106)和1个位于矩形平面(103)中心的活塞杆进油孔(105)，十字头销(1)左右两端外圆周面上部设有方向与矩形平面(103)相垂直且连通十字头销(1)花瓣形通孔(112)的十字头销进油孔(107)和十字头销泄油孔(108)；所述的十字头销(1)的左端端面距离轴心上部开设有与轴线平行且与活塞杆回油孔(106)相连通的轴向深孔(109)，在轴向深孔(109)起始端的外圆周面上设有与其垂直相连通的一浅孔(110)；在对应浅孔(110)绕轴线逆时针旋转，距离浅孔(110)位置处开设有一径向贯穿十字头销(1)且与浅孔(110)相连通的贯穿孔(111)；所述的十字头销(1)开设有的花瓣形通孔(112)之间由开设有的螺旋通槽(115)相连通，在十字头销(1)中部圆周面上均匀设有3个连通花瓣形通孔(112)的轴瓦进油孔(114)，用于润滑和冷却十字头销(1)与连杆小头之间的轴瓦；所述滑块(2)由中间为细腰形板与前后两端为长条形板相垂直连接组成，细腰形板中间设有与十字头销(1)两端相配合的长孔(201)，前后两端长条形板的中部开设有与长孔(201)相连通的滑块侧油孔(203)，细腰形板上部上腰型弧面上开设有与长孔(201)相连通的滑块上油孔(204)；所述的耐磨板(3)为槽钢形，套装在所述长条形板上，并通过耐磨板螺钉(7)和其工作表面均匀设置的4个沉孔(301)与长条形板相连接，耐磨板(3)中心开设有耐磨板进油孔(302)，耐磨板(3)的工作表面开有与耐磨板进油孔(302)相连通的油槽(303)，用于润滑滑块耐磨板(3)的工作表面，减小摩擦和磨损；所述的密封盖(4)设有孔径与套筒(5)内径大小相同的中心孔(401)，距离中心孔(401)的圆周上均匀设置有4个密封盖螺钉定位孔(402)，密封盖螺钉(6)穿过4个密封盖螺钉定位孔(402)将密封盖(4)固定于十字头销(1)左右端面上，用于密封十字头销(1)内部油孔，同时又不封闭套筒(5)，保证套筒(5)通孔与空气接触。