[发明专利]用于双燃料发动机的主动减振方法有效
| 申请号： | 201410306814.8 | 申请日： | 2014-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN104088708B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 崔亚彬;高定伟;赖海鹏 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于车辆的双燃料发动机主动减振方法。所述双燃料包括第一燃料和第二燃料，所述双燃料发动机主动减振方法包括以下步骤S1检测双燃料发动机的转速波动；S2以与所述转速波动相同的频率同步改变第一燃料和第二燃料中的一种燃料在所述双燃料发动机的每个作功循环中的最终喷油量来调节双燃料发动机的转速波动。根据本发明实施例的用于车辆的双燃料发动机主动减振方法，根据双燃料发动机的转速波动的频率同步地改变第一燃料和第二燃料中的一种燃料的最终喷油量，有效避免了同时改变第一燃料和第二燃料的最终喷油量造成的作功不同步现象，使双燃料发动机在整车加速减速过程中转速波动平顺且主动减振效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 燃料 发动机 主动 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的双燃料发动机主动减振方法，其特征在于，所述双燃料包括第一燃料和第二燃料，所述双燃料发动机主动减振方法包括以下步骤：S1：检测双燃料发动机的转速波动；S2:以与所述转速波动相同的频率同步改变第一燃料和第二燃料中的一种燃料在所述双燃料发动机的每个作功循环中的最终喷油量来调节双燃料发动机的转速波动。
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