[发明专利]一种纯电动客车智能充电控制系统及其控制方法无效
| 申请号： | 201410284602.4 | 申请日： | 2014-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN104052121A | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 王少凯;李兵;朱鹤;葛飞;刘超;李腾 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种纯电动客车智能充电控制系统及其控制方法，该系统包括电池管理系统、充电机、高压接触器和低压接触器，电池管理系统与高压接触器的线圈连接，充电机通过高压接触器的触点与动力电池组连接，低压接触器的线圈与充电机连接，充电机通过低压接触器的触点与电池管理系统连接，充电机的低压信号输出端与电池管理系统的低压信号输入端连接；电池管理系统的CAN信号输出端与充电机的CAN信号输入端连接。本发明还提供一种纯电动客车智能充电控制系统的控制方法。本发明避免了因驾驶员误操作断开钥匙开关而可能损坏高压充电接触器，从根本上解决了纯电动客车的充电安全问题，提高了整车的安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 客车 智能 充电 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种纯电动客车智能充电控制系统，包括电池管理系统、充电机和高压接触器，所述电池管理系统的低压输出端与高压接触器的线圈正端连接，所述高压接触器的线圈负端接地，所述充电机的高压端通过高压接触器的触点与动力电池组连接，其特征在于：该系统还包括低压接触器，所述低压接触器的线圈正端与充电机的低压输出端连接，低压接触器的线圈负端接地，低压接触器的触点输入端与充电机的低压输出端连接，低压接触器的触点输出端与电池管理系统的低压输入端连接；所述充电机的低压信号输出端与电池管理系统的低压信号输入端连接以传输充电确认信号；所述电池管理系统的CAN信号输出端与充电机的CAN信号输入端连接以传输充电电流设定信号。
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