[发明专利]一种柴油机工质混合辅助装置有效
| 申请号： | 201410221775.1 | 申请日： | 2014-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN103982340A | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 王子玉;程秀围;姜莉;王雷;王丽康;樊巨廷;李耀宗;檀丽宏;李晓娟 | 申请（专利权）人： | 中国北方发动机研究所(天津) |
| 主分类号： | F02M29/00 | 分类号： | F02M29/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300400 天津市北*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种直喷柴油机工质混合辅助装置，包括辅助气孔(1)、排气旁通管(5)、单向气阀(6)、冷却加压器(7)、温度传感器(8)、压力传感器(9)、气腔出口管(10)、辅助高压电磁阀(11)、辅助气道(12)、电控辅助气阀(13)、环形气道(14)及电子控制单元(15)，辅助气孔(1)布置在喷油器(19)周围，在喷油之后喷入适当温度和压力的气流，吹散油束，增加局部紊流，提高油气混合效率；气流将油雾吹向气流旋转线速度较快的活塞顶部，增加油气混合，形成了分层燃烧；喷入气缸的排气有利于降低NOx排放；通过辅助气孔进入的高压气体经过冷却加压器降温，可对缸盖进行局部冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 工质 混合 辅助 装置 | ||
【主权项】：
一种直喷柴油机工质混合辅助装置，包括辅助气孔(1)、排气旁通管(5)、单向气阀(6)、冷却加压器(7)、温度传感器(8)、压力传感器(9)、气腔出口管(10)、辅助高压电磁阀(11)、辅助气道(12)、电控辅助气阀(13)、环形气道(14)及电子控制单元(15)，其特征在于：辅助气孔(1)先后经由环形气道(14)、电控辅助气阀(13)、辅助气道(12)、气腔出口管(10)、冷却加压器(7)、单向气阀(6)、排气旁通管(5)连接到排气管(4)，所述辅助气孔(1)布置在喷油器(19)周围，在喷油之后喷入适当温度和压力的气流；温度传感器(8)、压力传感器(9)分别采集冷却加压器(7)中的温度和压力，并由电子控制单元(15)进行记录和分析；冷却加压器(7)、辅助高压电磁阀(11)、电控辅助气阀(13)由电子控制单元(15)进行控制。
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