[发明专利]一种柴油机工质混合辅助装置有效
| 申请号： | 201410221775.1 | 申请日： | 2014-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN103982340A | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 王子玉;程秀围;姜莉;王雷;王丽康;樊巨廷;李耀宗;檀丽宏;李晓娟 | 申请（专利权）人： | 中国北方发动机研究所(天津) |
| 主分类号： | F02M29/00 | 分类号： | F02M29/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300400 天津市北*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 工质 混合 辅助 装置 | ||
1.一种直喷柴油机工质混合辅助装置，包括辅助气孔(1)、排气旁通管(5)、单向气阀(6)、冷却加压器(7)、温度传感器(8)、压力传感器(9)、气腔出口管(10)、辅助高压电磁阀(11)、辅助气道(12)、电控辅助气阀(13)、环形气道(14)及电子控制单元(15)，其特征在于：辅助气孔(1)先后经由环形气道(14)、电控辅助气阀(13)、辅助气道(12)、气腔出口管(10)、冷却加压器(7)、单向气阀(6)、排气旁通管(5)连接到排气管(4)，所述辅助气孔(1)布置在喷油器(19)周围，在喷油之后喷入适当温度和压力的气流；温度传感器(8)、压力传感器(9)分别采集冷却加压器(7)中的温度和压力，并由电子控制单元(15)进行记录和分析；冷却加压器(7)、辅助高压电磁阀(11)、电控辅助气阀(13)由电子控制单元(15)进行控制。
2.根据权利要求1所述的直喷柴油机工质混合辅助装置，其特征在于：所述冷却加压器(7)由气腔出口管(10)、气腔入口管(22)、热交换管(23)、气腔体(24)以及加压活塞(20)组成。
3.根据权利要求1所述的直喷柴油机工质混合辅助装置，其特征在于：所述电控辅助气阀(13)由电磁气阀机构(27)与阀体(30)组成，辅助气道(12)与环形气道(14)由阀体(30)内部的管道连接；电子控制单元(15)控制电磁气阀机构(27)中流经电磁铁(29)的电流产生的电磁力对抗弹簧(28)的弹力，实现对电磁气阀机构(27)的控制。
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