[发明专利]缓冲器以及使用其的车辆有效

专利信息
申请号: 201410177287.5 申请日: 2014-02-25
公开(公告)号: CN104006108B 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: 山下干郎;前田笃 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: F16F9/16 分类号: F16F9/16;F16F9/32
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 岳雪兰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种能够得到良好的阻尼特性的缓冲器以及使用它的车辆。该缓冲器具有:通过活塞的移动使工作流体从一方的室中流出的第一通路以及第二通路;在第一通路内设置、使阻尼力产生的第一阻尼力产生机构;在内部形成第二通路的至少一部分通路的壳体;在壳体内可移动地设置、把第二通路分成上游侧和下游侧的自由活塞;和在壳体内把自由活塞保持在中立位置的弹簧构件;设置第二阻尼力产生机构,其与密封构件相比设置在缸体的内部侧,具有:由与活塞杆滑动接触的环状弹性橡胶部和固定安装弹性橡胶部的环状基部构成的摩擦构件、和减小摩擦构件的轴向两侧的压差的连通路径。
搜索关键词: 缓冲器 以及 使用 车辆
【主权项】:
1.一种缓冲器,其特征在于,具有:封入工作流体的缸体;能够滑动地嵌入上述缸体内的、把该缸体内分成两个室的活塞;一端与上述活塞连接并且另一端向上述缸体的外部延伸的活塞杆;与上述活塞杆滑动接触、防止上述工作流体向上述缸体外泄漏的密封构件;通过上述活塞的移动使工作流体从上述缸体内的一方的室流出的第一通路以及第二通路;设置在上述第一通路内、产生阻尼力的第一阻尼力产生机构;在内部形成上述第二通路的至少一部分通路的壳体;在上述壳体内能够移动地设置,把上述第二通路分成上游侧和下游侧的自由活塞;和在上述壳体内把上述自由活塞保持在中立位置的弹簧构件;在所述缓冲器中,具有第二阻尼力产生机构,该第二阻尼力产生机构具有:摩擦构件和连通路径,该摩擦构件与上述密封构件相比设置在上述缸体的内部侧,由与上述活塞杆滑动接触的环状弹性橡胶部和固定安装有该弹性橡胶部的环状基部构成,该连通路径减小上述摩擦构件的轴向两侧的压差,上述基部由有孔圆板状的底部和从该底部的外周侧向轴向延伸的筒部构成,在上述弹性橡胶部中,在内周侧设置最小内径部和该最小内径部的轴向两侧的扩径部,在外周侧设置在上述筒部上固定安装的筒部固定安装面,并且,在与固定安装在上述底部上的底部固定安装面在轴向上相反方向的开放面的上述筒部侧至少部分地形成缺口部,上述缺口部的最深部比上述最小内径部的轴向位置浅。
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