[发明专利]基于空燃比的双燃料发动机的控制方法、系统及车辆在审
| 申请号： | 201410177024.4 | 申请日： | 2014-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN105020042A | 公开（公告）日： | 2015-11-04 |
| 发明（设计）人： | 赵伟博;赖海鹏;张宝东;李伟轩;崔亚彬;陈士超;赵中芹;豆刚;王云超;周硕;赵卫平 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提出一种基于空燃比的双燃料发动机的控制方法，包括以下步骤：根据发动机的运行工况确定燃料需求量、空燃比上限值和空燃比下限值；检测发动机在所述运行工况下的实际空燃比；判断实际空燃比是否位于空燃比上限值和空燃比下限值之间；如果是，则根据确定的燃料需求量向发动机汽缸进行喷油，否则根据空燃比上限值和空燃比下限值调整燃料需求量，并通过调整后的燃料需求量向发动机汽缸进行喷油。应用该方法的车辆可防止发动机失火、燃料的粗暴燃烧的发生，使发动机满足当前工况需求的同时降低了发动机油耗、尾气污染物排放量。本发明还提出了一种基于空燃比的双燃料发动机的控制系统及车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 燃料 发动机 控制 方法 系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种基于空燃比的双燃料发动机的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：根据发动机的运行工况确定燃料需求量、空燃比上限值和空燃比下限值；检测所述发动机在所述运行工况下的实际空燃比；判断所述实际空燃比是否位于所述空燃比上限值和空燃比下限值之间；如果是，则根据所述确定的燃料需求量向所述发动机汽缸进行喷油，否则根据所述空燃比上限值和空燃比下限值调整所述燃料需求量，并通过调整后的燃料需求量向所述发动机汽缸进行喷油。
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