[发明专利]一种四股汽车吊锻打绳表面开裂处理工艺

摘要

本发明公开了一种四股汽车吊锻打绳表面开裂处理工艺，包括拉丝、打轴、捻股、捻芯、合绳步骤，将捻股步骤中的捻制股选取四根股右捻合绳，合绳时，选取4.6mm聚丙烯绳芯，以捻距116.2mm-119mm合绳。所述压实：将合拢好的绳股以8.5m/分钟的速度经过高频旋锻机锻打成扇形股。最后成型后的绳径为14mm（0～＋0.3mm）。外层股采用复配的合金股，提高产品的抗腐蚀能力，且不需要另涂锌层。本发明采用不同层次结构、不同直径的钢丝进行捻股，得到特定的钢丝绳结构，该钢丝绳结构具有标准钢丝绳达不到的性能要求，在使用上拓宽了领域，在承载力上，增加了承载力值。在制造工艺上，对表面处理进行了低速高锻打相结合的手法。

主权项

一种四股汽车吊锻打绳表面开裂处理工艺，包括拉丝、打轴、捻股、捻芯、合绳步骤，其特征在于：所述拉丝步骤中，拉丝原料为：热轧盘条和金属锌复配，将两种原料混合拉丝形成直径为0.98mm的钢丝；所述捻股步骤中，以2.2mm的聚丙烯股芯为中心绳，左向包捻内层、中间层、外层共三层，内层与中心绳先左捻，捻距为19.8mm‑21mm，内层与中心绳捻股后与中间层、外层一次捻，捻向左捻，捻距40.6‑43mm，股径6.2mm。