[发明专利]一种采用双列滑阀配油的液压回程径向柱塞泵有效
申请号: | 201410151109.5 | 申请日: | 2014-04-15 |
公开(公告)号: | CN103939311A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 赵升吨;郭桐;李靖祥;刘辰;韩晓兰;张晨阳;张琦 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | F04B1/047 | 分类号: | F04B1/047;F04B53/10 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 贺建斌 |
地址: | 710049*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 一种采用双列滑阀配油的液压回程径向柱塞泵,沿径向设置五个柱塞组,与柱塞组配合工作的配流滑阀并排布置在柱塞的两侧,进油和出油的连通通过泵体上开设的出油汇油流道和进油汇油流道实现,充分利用了泵体内的空间、通过五边形和响应的轴承将传动轴的转动转化为所需要的直线运动,传动可靠、摩擦力小;利用液压力回程,回程力稳定,噪声小、寿命长;通过滚针将推力传递给柱塞,降低了相对运动表面之间的摩擦力;柱塞组通过螺钉从外部安装在泵体上,能够实现快速的拆卸,便于安装和维修。 | ||
搜索关键词: | 一种 采用 滑阀 液压 回程 径向 柱塞 | ||
【主权项】:
一种采用双列滑阀配油的液压回程径向柱塞泵,包括泵体(4),其特征在于:在泵体(4)上安装有五个柱塞组(37),五个柱塞组(37)沿径向均匀分布在同一平面上,每个柱塞组(37)包括柱塞(23)、柱塞回程导柱(24)、柱塞回程导套(26)和柱塞压盖(3),柱塞回程导柱(24)一端抵在柱塞(23)上,另一端插入到柱塞回程导套(26)内,并且随柱塞(23)做轴向运动,柱塞(23)和柱塞回程导套(26)插入在泵体(4)上的柱塞孔(1)内,柱塞压盖(3)安装在泵体(4)上,并将柱塞回程导套(26)压紧固定,柱塞压盖(3)上的回程油孔(27)将出油汇油流道(29)与柱塞回程导套(26)的中心孔连通;第一泵端盖(21)和第二泵端盖(7)分别固定安装在泵体(4)的两侧,第一轴端压盖(20)和第二轴端压盖(8)分别固定安装在第一泵端盖(21)和第二泵端盖(7)上;传动轴(9)上设置有三个偏心圆,柱塞驱动偏心圆(36)位于中间,第一滑阀偏心圆(35)和第二滑阀偏心圆(34)分别位于两侧,第一滑阀偏心圆(35)和第二滑阀偏心圆(34)之间相差180°,并且都与柱塞驱动偏心圆(36)相差90°;第一滚动轴承(19)和第五滚动轴承(10)分别安装在第一泵端盖(21)和第二泵端盖(7)内,第一滚动轴承(19)和第五滚动轴承(10)将传动轴(9)支承在泵体(4)内,第一轴端压盖(20)和第二轴端压盖(8)分别压住第一滚动轴承(19)和第五滚动轴承(10)的外圈,它们的内圈压在传动轴(9)的台肩上,从而实现传动轴(9)的轴向定位;第三滚动轴承(14)安装在传动轴(9)的柱塞驱动偏心圆(36)上,靠挡圈实现轴向定位,五边形滑动套(13)安装在第三滚动轴承(14)的外圈上,第一柱塞压边圈(15)和第二柱塞压边圈(12)分别安装在五边形滑动套(13)的两侧,它们内侧的止口压住第三滚动轴承(14)的外圈,在五边形滑动套(13)的五个边上都开有凹槽,两个以上的滚针(28)设置在凹槽内,并靠第一柱塞压边圈(15)和第二柱塞压边圈(12)上开设的弧形凹槽间隔开来,柱塞(23)底部压在滚针(28)上,柱塞(23)底部的法兰被第一柱塞压边圈(15)和第二柱塞压边圈(12)的外侧压边压住;第二滚动轴承(18)和第四滚动轴承(11)分别安装在传动轴(9)的第一滑阀偏心圆(35)和第二滑阀偏心圆(34)上,第一滑阀驱动五边形(16)和第二滑阀驱动五边形(6)分别安装在第二滚动轴承(18)和第四滚动轴承(11)上,第一滑阀压边圈(17)和第二滑阀压边圈(5)分别安装在第一滑阀驱动五边形(16)和第二滑阀驱动五边形(6)上,泵体(4)上设置有两列径向的滑阀孔(25),它们的分别位于柱塞孔(1)的两侧,且分布方位与柱塞孔(1)相同,这两列滑阀孔(25)内分别安装有第一滑阀(22)和第二滑阀(2),第一滑阀(22)底面抵在第一滑阀驱动五边形(16)上,底部的法兰被第一滑阀压边圈(17)上的压边压住,第二滑阀(2)底面抵在第二滑阀驱动五边形(6)上,底部的法兰被第一滑阀压边圈(17)上的压边压住;泵体(4)上沿周向均匀分布有五个轴向通孔(38),它们的分布方位与柱塞孔(1)相同,且分别将各自方位上的柱塞孔(1)和滑阀孔(25)连通,两端用螺塞封住,泵体(4)内部在滑阀孔(25)的两侧还分别设置有出油汇油流道(29)和进油汇油流道(31),它们分别在两侧将轴向通孔(38)连通,出油汇油流道(29)和进油汇油流道(31)分别通过总出油口(30)和总进油口(32)与外部油路连通。
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