[发明专利]一种液压式双电机驱动电子液压制动系统无效
| 申请号： | 201410148263.7 | 申请日： | 2014-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN103950445A | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 熊璐;侯一萌;广学令;徐松云;余卓平 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60T13/68 | 分类号： | B60T13/68;B60T13/12 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 吴林松 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种液压式双电机驱动电子液压制动系统，包括：制动踏板；制动主缸；次级主缸；储液罐；踏板位移传感器；液压力传感器；电子控制单元ECU；第一电控直线运动模块和第二电控直线运动模块，用于对系统进行液压制动力和踏板力主动控制；电子稳定性控制模块ESC，用于调节各轮缸的液压制动力；三通，用于连接所述制动主缸及次级主缸与所述电子稳定性控制模块ESC模块入口之间的液压管路。本发明能够利用驾驶员的踏板力建压，在实现踏板力主动控制的同时省去了结构复杂的踏板力模拟器，保证了制动踏板感觉，可正确反映驾驶员的制动意图，实现了液压力主动控制，满足车辆的制动要求，并能实现最大化制动能量回收，控制精确、响应速度快。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压式 电机 驱动 电子 液压 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种液压式双电机驱动电子液压制动系统，其包括：制动踏板；制动主缸；次级主缸；储液罐；踏板位移传感器；液压力传感器；电子控制单元ECU，；其特征在于：还包括第一电控直线运动模块和第二电控直线运动模块，用于对系统进行液压制动力和踏板力主动控制；电子稳定性控制模块ESC，用于调节各轮缸的液压制动力；三通，用于连接所述制动主缸及次级主缸与所述电子稳定性控制模块ESC模块入口之间的液压管路。
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