[发明专利]具有带有空气转向突起的进气管道的内燃发动机汽缸盖

摘要

本发明涉及具有带有空气转向突起的进气管道的内燃发动机汽缸盖。该汽缸盖包括至少一个进气管道（2）和与其相关的进气阀（8），其由从位于该汽缸盖的横向表面（3）处的入口开始向下延伸至敞口到汽缸盖的底面（4）上的出口筒形嘴（5）。出口筒形嘴（5）与阀柄部（10）同轴。进气管道（2）的表面具有纵向突起（13），以使得流过进气管道（2）的空气流转向。突起（13）构造成提供空气流朝向阀柄部（10）的两侧的偏转，以显著地减少直接撞击阀柄部（10）的空气的数量。该突起（13）向下延伸至出口筒形嘴（5），以便妨碍空气流通过出口嘴（5）的截面区域的成角度扇区（14），该扇区（14）朝向该汽缸盖的该横向表面（3）。

主权项

一种用于内燃发动机的汽缸盖，所述汽缸盖针对所述发动机的每个汽缸包括：至少一个进气管道（2），所述进气管道由延伸通过所述汽缸盖的主体（1）的腔限定，并且从位于所述汽缸盖的横向表面（3）处的入口开始向下延伸至敞口到所述汽缸盖的底表面（4）上的出口筒形嘴（5）；与每个进气管道（2）相关的进气阀（8），所述进气阀包括阀柄部（10）以及与限定在所述出口筒形嘴（5）处的阀座（7）协作的阀头部（9），所述出口筒形嘴（5）与所述阀柄部（10）同轴；其中，所述进气管道（2）的表面具有突起（13），所述突起沿大致平行于所述进气管道（2）的轴线（2A）的方向纵向地伸长，以用于转向流经所述进气管道（2）的空气流，因此形成在所述发动机的汽缸中的空气流的期望运动场；其中，所述空气转向突起（13）被形成在所述进气管道（2）的表面的更接近所述汽缸盖的底表面（4）的一侧上；其中，所述空气转向突起（13）具有包含所述阀柄部（10）的轴线的对称平面，并且具有朝向所述进气管道（2）的入口的第一端以及朝向所述进气管道（2）的出口筒形嘴（5）的第二端；所述汽缸盖的特征在于：所述空气转向突起（13）构造成提供空气流朝向所述阀柄部（10）的两侧的转向，以便减少直接撞击到所述阀柄部（10）上的空气的数量；并且所述空气转向突起（13）向下延伸到所述出口筒形嘴（5），并且构造成使得所述空气转向突起（13）妨碍空气流通过所述出口筒形嘴（5）的截面区域的成角度扇区（14），其中所述成角度扇区（14）朝向所述汽缸盖的所述横向表面（3）；所述空气转向突起（13）的截面的宽度（W）与所述阀柄部（10）的直径之间的比率在0.8和1.2之间，使得所述阀柄部（10）相对于通过所述进气管道（2）的空气流来说位于所述空气转向突起（13）的遮蔽区中；所述空气转向突起（13）在其第二端具有前表面（13C），所述前表面设置成与所述出口筒形嘴（5）的表面大致齐平并且沿所述表面的一部分延伸。