[发明专利]三轮大容量箱包电动车在审
| 申请号: | 201410081575.0 | 申请日: | 2014-03-06 |
| 公开(公告)号: | CN104890786A | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
| 发明(设计)人: | 詹富生 | 申请(专利权)人: | 詹富生 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;A45C9/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 528000 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | 一种三轮大容量箱包电动车,包括车把、座板、电池及控制器、管夹及偏心夹紧手柄、电动机一体前轮;另设有一个新型车架,新型车架由车架前管、车架中管前段、车架中管后段、车架后管组成,其中车架前管上设有后管座及中管座;车架中管前段与车架中管后段转动连接,车架中管前段的前端与中管座转动连接,车架中管后段的后端与车架后管转动连接,车架中管前段的上边设有操控扣;车架后管的前端与后管座转动连接,上方设有三腿支撑,内部设有操控钩,后端设有箱包座框、落地支管及可伸缩的后轮系统;另设有一个独立的大容量箱包。本发明的优点是:箱包的容量较大,可专门用来放置行李;折叠转换机构操作简单快捷;三轮结构,特别适合腿脚残疾、年老体弱者使用。 | ||
| 搜索关键词: | 三轮 容量 箱包 电动车 | ||
【主权项】:
一种三轮大容量箱包电动车,包括车把(1)、座板(4)、电池及控制器(8)、管夹及偏心夹紧手柄(9)、电动机一体前轮(11);其特征是:另设有一个新型车架,新型车架由车架前管(13)、车架中管前段(22)、车架中管后段(20)、车架后管(2)组成,其中车架前管(13)上部设有固定连接的后管座(14)、车架前管(13)中部设有固定连接的中管座(24);车架中管前段(22)与车架中管后段(20)由A轴(21)转动连接,车架中管前段(22)的前端由B轴(25)与中管座(24)转动连接,车架中管后段(20)的后端由C轴(16)与车架后管(2)转动连接,车架中管前段(22)的上边设有操控扣(26),操控扣(26)旁设有压簧(23);车架后管(2)的前端由D轴(15)与后管座(14)转动连接;车架后管(2)的前部上方设有与之固定连接的三腿支撑(3);车架后管(2)的内部设有操控钩(19),操控钩(19)由E轴(18)与车架后管(2)转动连接,E轴(18)上设有扭簧(17);车架后管(2)的后端设有与之固定的箱包座框(6),箱包座框(6)的下面设有固定连接的落地支管(7);在车架后管(2)的后端设有可伸缩的后轮系统,可伸缩的后轮系统由一个主轴(28)、两个伸缩轴(29)、两个后轮(10)组成;主轴(28)与车架后管(2)固定连接,伸缩轴(29)分别装配于主轴(28)两端的内部,为滑动连接,主轴(28)上设有定位柱(30),伸缩轴上设有定位槽(31),定位柱(30)穿过定位槽(31);后轮(10)装配于伸缩轴(29)的端头,与伸缩轴(29)为转动连接;另设有一个独立的大容量箱包(5),大容量箱包(5)安装于车架后管(2)、三腿支撑(3)、箱包座框(6)之间。
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