[发明专利]一种环形活塞与燃气涡轮联合发动机在审
| 申请号： | 201410066499.6 | 申请日： | 2014-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN103790707A | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 曾涛 | 申请（专利权）人： | 曾涛 |
| 主分类号： | F02C6/00 | 分类号： | F02C6/00;F02C3/04;F01M9/12;F02F1/06;F02M31/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200129 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明是一种环形活塞与燃气涡轮联合发动机，其特征是：在两个对置的环形气缸里，以二冲程方式工作的环形活塞及活塞连杆将往复运动转换成凸轮的圆周运动，未完全燃烧的燃气排入气缸中央通道中，燃气与从固定燃气涡轮机组的空气轴承进入的压缩空气进一步混合充分燃烧，并通过燃气涡轮做功，位于涡轮齿轮与凸轮齿轮之间的行星减速齿轮把低速凸轮与高速涡轮连接起来，活塞与涡轮做的功统一对外输出，在前端的进气离心涡轮将空气压缩进入环形增压散热润滑室，冷却气缸壁，润滑运动摩擦部件，保障发动机正常平稳运行，联合发动机结合了二冲程活塞发动机与燃气涡轮发动机的优点，系统结构简单紧凑热效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 环形 活塞 燃气 涡轮 联合 发动机 | ||
【主权项】：
一种“环形活塞与燃气涡轮联合发动机”，其特征是：在两个对置的环形气缸里，以二冲程方式工作的环形活塞及活塞连杆将往复运动转换成凸轮的圆周运动，未完全燃烧的燃气排入气缸中央通道中，燃气与从固定燃气涡轮机组的空气轴承进入的压缩空气进一步混合充分燃烧，并通过燃气涡轮做功，位于涡轮齿轮与凸轮齿轮之间的行星减速齿轮把低速凸轮与高速涡轮连接起来，活塞与涡轮做的功统一对外输出，在前端的进气离心涡轮将空气压缩进入环形增压散热润滑室，冷却气缸壁，润滑运动摩擦部件，保障发动机正常平稳运行。
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