[发明专利]船舶动力装置

摘要

本发明涉及一船舶动力装置（1），具有在船体中的驱动装置和一位于船体外部的水下吊舱（2），所述水下吊舱包括一前部的前螺旋桨（5）和一后部的尾螺旋桨（4）以及在驱动装置（A）和螺旋桨（4.5）之间的转矩传递装置，其中转矩传递装置包括一为了将转矩从驱动装置传递到水下吊舱的对于两个螺旋桨共同的转矩传递轴，和在水下吊舱中设置的前部减速器装置以及尾部减速器装置，所述前部减速器装置中间连接在两个螺旋桨共同的转矩传递轴和前螺旋桨之间，所述尾部减速器装置中间连接在两个螺旋桨共同的转矩传递轴和尾螺旋桨之间。

主权项

船舶动力装置，具有在船体中的驱动装置和一位于船体外部的水下吊舱，所述水下吊舱包括一前部的前螺旋桨和一后部的尾螺旋桨以及在驱动装置和螺旋桨之间的转矩传递装置，其特征在于，转矩传递装置包括一用于将转矩从驱动装置传递到水下吊舱的、对于两个螺旋桨共同的转矩传递轴和在水下吊舱中设置的前部减速器装置以及尾部减速器装置，所述前部减速器装置中间连接在两个螺旋桨共同的转矩传递轴和前螺旋桨之间，所述尾部减速器装置中间连接在两个螺旋桨共同的转矩传递轴和尾螺旋桨之间，驱动通过转矩传递轴垂直地进行，力传递在水下吊舱（3）的一吊舱外壳（H）内分支到一位于上方的小齿轮Ro和位于下方的小齿轮Ru上，两个小齿轮Ro和Ru分别仅与两个盘形齿轮（23和24）的其中一个啮合，所述两个盘形齿轮（23和24）分别与其相应的小齿轮Ro和Ru构成两个锥形齿轮传动装置挡K1和K2，两个分开的锥形齿轮传动装置挡K1和K2能够通过使用一用于补偿两个小齿轮Ro和Ru之间的角度或者径向轴偏移的差动轴（22）实现。