[发明专利]用于催化剂温度控制的方法和系统有效
| 申请号： | 201410018295.5 | 申请日： | 2014-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN103925050B | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | J·N·阿勒瑞;W·C·婼娜;T·G·里昂;G·苏尼拉 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F01N3/20 | 分类号： | F01N3/20;F02D41/02;F02P5/15;F02D9/04;F02D37/02;F02D41/00;F02M26/07;F02M26/10;F02M26/15;F02M26/25;F02M26/36;F02M26/44 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于催化剂温度控制的方法和系统。提供了控制和协调后催化剂排气节气门和EGR阀的控制以加快催化剂加热的方法和系统。通过在发动机冷启动期间关闭所述两个阀，升高的排气背压和在EGR冷却器处的增加排热可以协同用于加热发动机和排气催化剂。所述阀也可以被控制以改变流过排气文丘里管的排气量，以便满足发动机真空需要，同时提供期望的发动机EGR量。 | ||
| 搜索关键词： | 催化剂 发动机 发动机真空 加热发动机 排气催化剂 排气节气门 后催化剂 排气背压 文丘里管 冷启动 排气量 排热 排气 加热 升高 协同 期望 协调 | ||
【主权项】：
1.一种加快连接到发动机的排气催化剂的活化的方法，其包括：在发动机冷启动期间，关闭EGR阀和设置在所述排气催化剂的下游的排气节气门，同时将节流的排气的至少一部分转移通过EGR冷却器并且然后通过在接合点处接合到EGR通道的旁通通道，其中所述EGR冷却器被连接到所述节气门上游的排气道，其中所述EGR阀被连接到所述接合点下游的所述EGR通道，并且其中所述EGR冷却器与冷却剂系统热连通，所述冷却剂系统与所述发动机热连通。
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