[发明专利]一种整车控制模型仿真方法无效
| 申请号： | 201410009443.7 | 申请日： | 2014-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN103699018A | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 陈长健;钟日敏;赵小羽 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B17/02 | 分类号： | G05B17/02 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 冯梦洪 |
| 地址： | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种整车控制模型仿真方法，其减少仿真环境搭建时间，提高效率，能够对包括数字量、模拟量、PMW信号以及CAN总线信号的输入信号进行仿真。其包括步骤：（1）整车控制模型所需的模拟量、数字量、PWM输入信号由Matlab的Signal Builder、MAT文件或Excel文件输入；（2）反馈信号中的模拟量、数字量、PWM信号由Scope、Display或MAT文件存储并观测；（3）整车控制模型的CAN总线输入/输出信号由CANoe通过Vector CANoe工具箱与Matlab进行交换。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 整车 控制 模型 仿真 方法 | ||
【主权项】：
一种整车控制模型的仿真方法，其特征在于：包括以下步骤：（1）整车控制模型所需的模拟量、数字量、PWM输入信号由Matlab的Signal Builder、MAT文件或Excel文件输入；（2）反馈信号中的模拟量、数字量、PWM信号由Scope、Display或MAT文件存储并观测；（3）整车控制模型的CAN总线输入/输出信号由CANoe通过Vector CANoe工具箱与Matlab进行交换。
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